Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

salut,

je viens de demonte les anciens freins mais je ne voit pas comment sortir le disque... jai devisse 4 vis qui le tiennent mais il est pris dans l axe de la roue...comment on demonte ca?. en regardant cote exterieur il y a une forme bombee...comme une sorte de cache...de l autre cote une minable vis qui semble tenir le support de par boue...

qu elle est l etape suivante?

tu ne devrais pas enlever le boulon central et sortir tout le moyeux?

voila ou j en suis...

qu est ce que je fais? comment enlever le moyeu? le truc dore au milieu c est un guide ou un cache?

C est un cache a enlever

darkvador a écrit :C est un cache a enlever

on l enleve comment?

au tournevis ou avec un marteau + burin, tu tapes un coup en haut, un coup en bas, un coup en haut etc.
ensuite tu as une goupille à enlever puis l'écrou qui sert le roulement à aiguilles
attention en le remontant

renaudbarbier a écrit :

darkvador a écrit :C est un cache a enlever

on l enleve comment?

Bonjour ...Tu m'inquiètes...Si tu hésites sur un cache...qu'est ce que ça va être sur le moteur...et la cartographie...
Vas y mollo.... bon courage....et bon début dans le camboui....
au plaisir de te rencontrer , tu devrais mettre la combi bleu....

tomate a écrit :au tournevis ou avec un marteau + burin, tu tapes un coup en haut, un coup en bas, un coup en haut etc.
ensuite tu as une goupille à enlever puis l'écrou qui sert le roulement à aiguilles
attention en le remontant

on tape sur le rouge ou bleu? quelle est la partie a degager? la verte ou la jaune?

il n y a aucune marque dessus donc j hesite

RIGNOS a écrit :

renaudbarbier a écrit :

darkvador a écrit :C est un cache a enlever

on l enleve comment?

Bonjour ...Tu m'inquiètes...Si tu hésites sur un cache...qu'est ce que ça va être sur le moteur...et la cartographie...
Vas y mollo.... bon courage....et bon début dans le camboui....
au plaisir de te rencontrer , tu devrais mettre la combi bleu....

alloooo...ici la lune....

renaudbarbier a écrit :

tomate a écrit :au tournevis ou avec un marteau + burin, tu tapes un coup en haut, un coup en bas, un coup en haut etc.
ensuite tu as une goupille à enlever puis l'écrou qui sert le roulement à aiguilles
attention en le remontant

on tape sur le rouge ou bleu? quelle est la partie a degager? la verte ou la jaune?

il n y a aucune marque dessus donc j hesite

oui tu tapes sur le cache (le truc entouré jaune)
ça vient en tapant dessus, au fur et à mesure

Ici la terre...
Don't worry..Tomate is leading the work....

Nonnn, attends avant de taper
Tu dois d'abord sortir le cache du roulement : tu prends un petit tournevis qui rentre dans le trou ( 5mm si je souviens bien ) tu fais levier doucement pour le sortir propre, apres tu pourras defaire la goupille, defaire l'ecrou, sortir le roulement exterieur
Seulement apres, quand tu pouras sortie le dique et defaire les 4 vis arriere qui te le tienne

cata a écrit :Nonnn, attends avant de taper
Tu dois d'abord sortir le cache du roulement : tu prends un petit tournevis qui rentre dans le trou ( 5mm si je souviens bien ) tu fais levier doucement pour le sortir propre, apres tu pourras defaire la goupille, defaire l'ecrou, sortir le roulement exterieur
Seulement apres, quand tu pouras sortie le dique et defaire les 4 vis arriere qui te le tienne

en général le cache ne bouge pas au tournevis, d'où la technique de lui taper sur la tronche
mais ça va ne vous inquiétez pas pour lui il ira bien, c'est qu'un bête cache en alu

Renaud, ce petit cache entouré en jaune se dépose à l'aide de quelques coups de burin (légers, pas "bourin").
Il sert à retenir la graisse des roulements.
Il n'y a pas de traces sur le tiens car probablement jamais démonté.

c est quoi le couple de serrage du disque et de l etrier de frein?