J'ai plusieurs housses de chez coverzone.eu
113€ c'est pas tendu comme un string mais ça fait le taf.
https://www.cover-zone.eu/products/sear ... rim=Sports

On est d'accord !
Donc vérifier en premier les éléments "mécaniques" d'un circuit de refroidissement, soit la pompe à eau et le calorstat.
C'est facilement accessible et à la portée d'un apprenti débutant.
On enlève le radiateur, la poulie de pompe à eau et on en profite pour démonter le carter de ...

pour vidanger le liquide de refroidissement dans le bloc moteur, il y a une vis de vidange au dessus du numéro de série sous la pipe d'échappement cote embrayage.

Ajouter un vase d'expansion est une solution qui permettra de reculer de quelques degrés le point d'ébullition du liquide de ...

Tu me joins en MP si tu es intéressé, mais je te conseille de ne pas monter ces vieux ventilos et d'investir dans un slim.
Cdlt

Je peux te vendre mon radiateur précédent qui est en parfait état. Associé à un ventilo brushless et plus à "charbons" (Comex ou Spal) c'est une solution si tu ne veux pas dépenser 500€
Cdlt

Salut,
J'ai changé le mien pour un radiateur alu de chez Radtec. Je l'ai pris avec le ventilo "slim" et je ne regrette rien. c'est le jour et la nuit !!!(plus gros)
J'ai pris le modèle de sonde qui déclenche au plus tôt et j'avoue que je pourrais me passer du mano de température de LDR.
Le Boss ...

https://www.bpsracing.com/silentblocs-powerflex-caterham-7-dedion.html?gad_source=1&gad_campaignid=20937263755&gbraid=0AAAAAD7nuMXVgWOpiC7jgMQt_gWzIMVfz&gclid=Cj0KCQjwzaXFBhDlARIsAFPv-u9JmrY4D7wzGBJpvoOiB5ESBLKCVvGlvJ54gTWgJ8pjty7twV1aZ5QaAi4jEALw_wcB

La marque Powerflex propose une garantie à vie ...

Mr Brown, moi je n'ai pas ça dans mon manuel, j'ai les valeurs de Bernard, qui sont en pouces, 0.022" et 0024". Ce sont les valeurs dans le livre sur le moteur crossflow que tu cites. Atention les moteurs préparés sprint et supersprint n'ont pas les mêmes réglages aux soupapes.

Le manuel de bord ...

Bonjour,
Pour ton réglage de soupapes : Admission 0.022"
Échappement 0.024"

Cordialement,
BdeB

Tu refais ta commande de gaz et ensuite ta synchro
https://www.youtube.com/watch?v=z0r2tAwtbJM
Cette vidéo pourra peut-être t'aider.

Il n'y a aucune raison que tes Webers ne fonctionnent pas bien !
Si tu as la bonne pression d'essence et qu'ils sont correctement assemblés.
Tes pointeaux de richesse de ralenti neufs(surtout pas émoussés au bout) les flotteurs bien réglés, les joints toriques neufs.....
Un allumage qui fonctionne ...

OK, les caches poussières qui viennent par-dessus les roulements d'axe.
Tu as des vieux modèles de DCOE dits "early type". Par la suite, les caches poussières ont été remplacés par de simples rondelles.
BdeB

L'important c'est qu'elle tourne bien !
Qu'appelles tu un cache poussière ?
Oui pour les fils de bougies, à l'allumeur mais si elle tourne bien, ton faisceau est ok

Vérifie tes fils de bougies car ce n'est pas 1-3-4-2 sur le Kent mais 1-2-4-3 ....