sand sc a écrit :Non ,c est tout frais ,les tests ont été effectué vendredi dernier.....

OK quand t auras des nouvelles n hésite pas

Les modifs viennent au niveau du vase d expansion ,j ai cru comprendre qu ils ont modifié le systeme a ce niveau avec une purge et qq bricoles apparement simple et pas trés honéreuses.ils ont fait élaboré la reprog chez leur préparateur et sur leur west et ils ont comparé la carto d une ST3 avec ce...

C est quoi les modif refroidissement? Et d ou vient la reprog?

Oui y a moyen de faire mieux. La reprog classique sans cata c est 230. Sinan y a déjà plus de 400 et même encore plus.

sand sc a écrit :David ,tu as une idée de la T○des gaz d echappement.
Y a qu un cata sur la west aprés le turbo ,c est ça?

D'origine un precata et un cata. D origine j ai jamais mesure avec juste la reprog 960 avec cata et precata 930 sans rien

Et si, ça joue bien sûr la température en aval du turbo, la sonde k est montée sur le collecteur. Avec ou sans électronique. Souffler dans un turbo c est dure si après y a encore des trucs qui freine les gazs c est pire. J ai fait un peu de thermo mais je connais mes limites c est pour ça que plutôt...

Tout à fait. Juste une petite précision. Sur un moteur turbo le fait d enlever le cata fait perdre un peu en bas car en libérant la ligne on fait baisser la tempe d échappement les gaz ont donc moins d énergie et le turbo charge moins vite. Mais je le redit sur un turbo de cette taille la perte est ...

Les filtres cotton et débitmètre ne font pas trop bon ménage donc tant que je suis pas sur de grosses modifier je préfère rester comme ça.

Reprog génerique ,ça donne quoi en cv et couple? Je pense que dés que possible ,je ferais la reprog chez DIGI SERVICE ,j ai de bons retours et ils garantissent 1 an moteur Bv et pont ,de quoi etre rassuré si il en était besoin :arf: Ps: David ,tu as qoi en echappement et boite a air? echappement ca...

Ok ok! A plein régime, les gaz seraient en partie bloqués. Mais cette contre pression serait due uniquement au pot totalement libéré? Je parlais des contre pressions engendrees par la cata et le pré cata Par contre ces contre pressions du precata et cata favorisent le couple a bas régime ,il me sem...

Exocet73 a écrit :Ok ok! A plein régime, les gaz seraient en partie bloqués. Mais cette contre pression serait due uniquement au pot totalement libéré?

Je parlais des contre pressions engendrees par la cata et le pré cata

Non pour simplifier c est une pression qui est due à une difficulté des gaz à s écouler facilement. Pour le cas présent à haut régime.

Et oui les joies des contre pressions lol

Je crois que le précata ne change rien. Mais je ne vois pas non plus l’intérêt de l'enlever. :wink: Pour enlever une restriction au niveau de l'échappement. Ça changeait quelque chose sur mes anciennes voitures turbo. Anciennes...c'est comme le mythe d'enlever le cata sur une voiture moderne... Non...