Je parcours le forum et remonte ce sujet si utile




Qui qu'en dit quoi ? Certains d'entre vous ont ils une expérience relative à cette config, Config super light semble t il ? Trop court, trop court sur long parcours...?

Merci de vos retours.

Stéphane

SL120, boite 6 avec pont BMW en 3.92 ...

Zitch, passant de la SL120 (mienne aujourd'hui) à la R300, à fait remonter il y a peu son étonnement à voir le petit maitre cylindre monté de série sur la R300 contre le gros sur la Superlight ! (le sujet doit être dans sa présentation : https://sevener.fr/forum/viewtopic.php?p=956153#p956153 ...

J'adore !

Cool, Merci
exactement les même modèles proposés (à la plaque d'imat près) lors des journée portes ouvertes chez Bauden ce début de moi
je regrette de ne pas pas avoir pu essayer la 170 à ce moment là ... elle m'aurait peut être moins déçu que la 340R SV

zitch a écrit : 01 oct. 2026, 11:16 T'embêtes pas, je prépare la R300 pour toi dans un an ou deux Tu m'envoies ta liste de modifications dès maintenant et je m'en occupe

zitch a écrit : 01 oct. 2026, 11:16 Là, par exemple, le silencieux titane arrive

Je veux bien la liste de course !

Pour la boîte 6!, le numéro de série va tout nous dire 😁

Ha oui ? merci :bien:
J'ai encore cherché - peut être mal - mais je n'ai rien trouvé qui pourrait indiquer que la SL en était équipé
Pourtant, j'imagine que ce volant moteur allégé n'a pas été pensé et mis en production uniquement pour l ...

Wahoo - le complexe de supériorité de qui a la plus grosse :shock:
T’inquiète pas, c’est bien toi beagle avec ta CSR 485 ! :jap:
A priori le sujet - auquel tu n’as rien compris - ne te concerne pas, donc si c’est pour venir rabaisser et être condescendant avec ceux qui n’ont pas la même que toi ...

beagle a écrit : 30 sept. 2026, 17:42 Tu prends un chameau , même si tu lui enlèves ses bosses ça n'en fait pas un cheval de course

Par rapport au sujet qui nous intéresse, ça veut dire quoi ?

Moustache 7 a écrit : 30 sept. 2026, 16:50 @ Sky & Lem: Non, rouler en Seven ancienne, c'est l'utiliser comme à l'époque pas de ceintures de sécurité, pas d'arceau, pas d'appuis tête et ce n'est pas le pare brise qui absorbera le choc en cas de tonneaux, sinon, on roule en Caterham

Perso, j'adore !

au risque de me répéter je ne crois pas que la 275 ait jamais existé (légalement ) en BV6 :non:


Zitch a parfaitement répondu, c'est assez rare, mais ça existe une 275R BV6 Usine. C'était je crois les dernière BV6 disponible sur une Cat'

Pour le volant moteur allégé de série sur la Superlight ...

Je relance le débat du volant moteur allégé sur un sigma, comme en était équipé les 275R
Le sujet se pose particulièrement lors du changement de l'embrayage

J'ai tout relu et globalement c'est plutôt mitigé : aussi, il y a peu de monde en vrai qui a fait la modif ou qui a pu comparer une 275R d'une ...

bah moi je les aime bien ces baquets et même si ça colle pas à l'origine d'une S2 et sa banquette, ils s'intègrent parfaitement dans ce style old school

jack a écrit : 25 sept. 2026, 14:17 ...mais la première est tire très(trop) court.

la 2nd aussi ceci dit (à peine plus courte que la 1ère de la Cat) ... mais plus encore, le trou entre la 2nd et la 3ème
jamais j'échange ma BV6 contre 3 MAZDA

beagle a écrit : 22 sept. 2026, 11:34 Si en fond de 6 t'es à 160 oui tu tires court.

Ha non, je suis loin d'être à fond ! c'est juste que ... j'ai peur
(message à caractère drôle et ironique, avec pas mal de vrai)