Tout est interdépendant,j’ai modifié la hauteur de caisse et ça m’a mis toute la géométrie avant dans les choux

Je vais faire la mienne la semaine prochaine,je vais mettre
Avant
Chasse entre 4 et 5 degrés
Carrossage +/- 2degres
Parallélisme 0,1 d.ouverture
Arrière carrossage entre 1 et 1,5 degré
Pincement 0,5 degré max

gringoo a écrit : 03 sept. 2026, 07:30 Avant de commander les RCC (Mk3 XL) , j'avais fait un devis chez Tillet pour des B10 Xl :

Glups

Pas mal ,j’étais sur leur site et je ne l’avais pas vu celui là

Ils ont l’air tellement confortables que c’est un coup à s’endormir

salut ,une question pour ceux qui ont installé des sièges RCC dans leur cat,
En ce qui concerne la taille du siège qu’est que vous conseilleriez comme taille pour un gabarit de 1,80 m pour 85 kg ,et une stature standard?
Merci


Je fais 1m80 et quasi le même poids, je n’étais pas à l'aise dans ...

Oui je partirais sur les mk1

salut ,une question pour ceux qui ont installé des sièges RCC dans leur cat,
En ce qui concerne la taille du siège qu’est que vous conseilleriez comme taille pour un gabarit de 1,80 m pour 85 kg ,et une stature standard?
Merci

Tu vas te régaler

Maxdcrx a écrit : 18 août 2026, 21:06 4.45 Qaife, aucun retour en arrière possible tellement c'est génial.
Tout est dit.

C’est clair

ben plus tu mets de dents sur une couronne du même diametre plus elles sont petites :pamafote:

à mon avis la résistance diminue

la tu parles pour passer sur un rapport de pont plus court j'imagine ?
pour ma part,mon questionement est sur les contraintes (possibles) accrues,en passant d'un ...

J’ai mis un pont équipé d’un bratex avec un rapport raccourci en 4,45 sur la mienne,ça fait deux mois maintenant et j’en suis très content,mis à part que c’est un peu galère à installer la première fois sur une CSR :roll:

:bien:
j'espere bien que ca tienne plus que 2 mois !!! :P
tu as le ...

J’ai mis un pont équipé d’un bratex avec un rapport raccourci en 4,45 sur la mienne,ça fait deux mois maintenant et j’en suis très content,mis à part que c’est un peu galère à installer la première fois sur une CSR

J'ai aussi une autre question qui me vient car je voudrais aussi mettre un pont plus court.

Je suis certains que le pont court fait gagner en sensation de conduite et agrément mais est ce qu'on gagne vraiment en performance? Sur route de campagne/montagne surement en ressortant de virage serrée ...

314 en théorie à 8500 tr avec le 3.64 d’origine
256 avec le 4.45