J'ai aussi une autre question qui me vient car je voudrais aussi mettre un pont plus court.

Je suis certains que le pont court fait gagner en sensation de conduite et agrément mais est ce qu'on gagne vraiment en performance? Sur route de campagne/montagne surement en ressortant de virage serrée ...

314 en théorie à 8500 tr avec le 3.64 d’origine
256 avec le 4.45

Je viens juste de me faire un virée de presque 5h au Ventoux et ses environs ce matin avec deux potes et je crois que j’apprécie de plus en plus le 4.45
La voiture a du souffle en permanence même en haut de la montée

Je viens de faire 1500 km A/R pour aller au mans Classic,en ne prenant quasiment que des départementales et des nationales et clairement le pont court est la solution à tous les problèmes de sensation de mollesse de la boîte 5.
Que ce soit dans les enchaînements sur les toutes petites routes ...

Je viens de faire 1500 km A/R pour aller au mans Classic,en ne prenant quasiment que des départementales et des nationales et clairement le pont court est la solution à tous les problèmes de sensation de mollesse de la boîte 5.
Que ce soit dans les enchaînements sur les toutes petites routes routes ...

Très certainement une référence des peintures Spies Hecker

Tu trouves un soudeur et tu mets un 200 cellules qui permettra au moteur de mieux respirer tout en passant le CT

Tu es vraiment le spécialiste des pannes bizarres

Hé bien voilà,ça ça y est c’est fait j’ai monté le nouveau pont en 4.45 avec différentiel Torsen fourni par coco57 .
Que dire sinon que c’est le bonheur,la voiture est totalement transfigurée,des montées en régime super rapides ,un comportement totalement différent ,la ou je n’utilisais quasiment ...

Merci effectivement ce post est une mine de renseignements,je n’avais pas pensé à aller voir.

Salut ,est ce que quelqu’un connaît le format de la clé du boulon de remplissage d’huile du pont bmw pour une 485?

Ok je n’avais pas réalisé qu’il était en 6.
Bizarre alors

Je pense que tu ferais mieux de changer le rapport de pont ,je suis sur que c’est la longueur des rapports qui te donne cette sensation

Ok je comprends mieux,moi je ne suis pas passé par l’assurance et SV m’a livré un capot prédécoupé,que je n’ai eu qu’à faire peindre.
D’ailleurs mon carrossier n’a jamais réussi à faire la couleur exacte.
Par contre j’ai une bonne piste qu’on m’a indiqué sur un forum anglais récemment,je n’ai pas ...

En pieces , le capot, les attaches, le parebrise la naca carbone et les autocollants
apres le capot arrive brut, il faut faire le trou de la naca, 2 couches d'apret, 2 de peinture et vernis.
dépose du parebrise montage du nouveau dans le cadre, pose du rétro et remontage sur l'auto
sur le capot ...