sachant qu'en passant en 4.45 on retrouve quasiment les perf d'une bv6 donc il n'y a pas d'inquiétudes a avoir pour les périphériques type cardans ou fixation du pont ( qui a évolué au passage suite à des casses )
et si ca marche sur une 485 faut pas se priver sur une 275...
le problème est que la boîte est bcp trop longue sur l'ensemble des rapports. la solution la plus simple est bien de toucher au pont et ainsi de remettre l'ensemble dans les clous.
il est aussi possible de changer tous les rapports de boite bien sur, cela me semble plus compliqué mais c'est ...
le problème est que la boîte est bcp trop longue sur l'ensemble des rapports. la solution la plus simple est bien de toucher au pont et ainsi de remettre l'ensemble dans les clous.
il est aussi possible de changer tous les rapports de boite bien sur, cela me semble plus compliqué mais c'est une ...
la place est comptée la dessous, la boite 5 mazda rentre tout juste. faut se bricoler un outil pour ouvrir le bouchon de remplissage d'huile afin qu'il se trouve une place
il sera plus simple de trouver une bv6 caterham.
apres, il ne faut pas désespérer, si la piece a ete fabriqué qui plus est ...
salut, au retour de mes congés je vous donnerai les dimensions du couple conique démonté. pour confimer la compatibilité des pieces trouvé a droite ou a gauche.
dommage que delage ait vendu tt ces 4.45
faudrait aussi renommer ce sujet qui ne concerne pas que les 485 csr mais malheureusement ...
Les performances démoniaques ainsi que les sensations procurées par cette caisse (485) n'ont toujours pas d'équivalent dans cette gamme de prix. Donc au vu de l'évolution global du marché des sportives il est logique qu'elle monte autant voir un peu plus que les autres...