je croyais avoir une news et je me suis encore foutu le doigt dans l'oeil
http://www.autodeclics.com/actualite_vo ... saire.html

Bonjour,
Tu dois avoir des combinés "ressort - amortisseur" si tu ne démonte pas les ressorts pas de soucis. De plus s'ils sont comme les miens les écrous à crénaux dessérés les ressorts sont détendus.

J'espère avoir été clair

Actuellement j'ai des buses de 32 avec gicleur d'essence de 130 et air de 175 ralenti 55F8 et je suis trop riche à bas régime. Elle ne marche bien qu'audessus de 3000 tours en dessous j'ai quelques retours aux carbus et je pête aussi dans le pot. A l'accélération elle a tendance à engorger.

Merci Catmandou,
Oui je l'ai lu mais les valeurs qui sont indiqué sur ce post correspondent à un moteur modifié. Le mien est simplement stock.
J' ai déja essayé ces valeurs et ça ne tourne pas rond.

Bonjour à tous,
Je cherche quelqu'un qui aurait 2 Weber de 45 montés sur un pinto 2 litres (sans prépa)et qui pourrait me donner les diamêtres de:
Buses
Gicleur Essence
Gicleur d'air
réf tube d'émulssion
réf Gicleur de ralenti

Moi j'utilise des gants d'équiation moins de 15 roro chez Decat et un super grip

Bon j'ai remis en route titine, démontage complet du distibuteur blocage de la platine d'avance automatique qui n'est plus présente sur l'allumeur remontage vérification des contacts positif et masse, controle du calage et le moteur tourne.
Soulagement,

Bonjour à tous, je suis très énervé ce soir, je devais aller demain au circuit du Laquais et je suis en panne.

Ce matin un petit tour chez mon garagiste pour faire régler la richesse des carbus et la titine tourne comme une patate. Mon garagiste me conseil de vérifier ma tête d'allumeur, rentré à ...

Je regarde pour un pinto 2.0L un peu vitaminé

En me baladant sur le net j'ai trouvé : http://www.vulcanengines.com/

ue pensez vous de ce site, avez vous déja eu des contacts?

Merci Cricri ,

J'ai testé et effectivement la course des amortisseurs est compatible avec un démontage des ressorts sans compresseur.

Merci Cricrimobile,

Je vais m'en procurer un par précaution

Un petit Up, je voudrai pas me prendre un ressort dans ma jolie petite gu...e

Bonjour à tous,

Toujours béotien en mécanique je dois changer mes amortisseurs AR sur la West, elle est équipée de combiné comme sur les motos. Est il nécessaire de disposer d'un compresseur de ressort pour désolidariser les ressorts des amortisseurs?

Merci de votre aide

Bon j'ai effectivement trouvé sous les carbus une pièce avec de la laine d'acier dedans et des traces d'huile je pense donc avoir mis la main sur le reniflard qui pourrrait me dire comment ça se démonte et si on peut installer quelques choses de mieux qui évite les traces d'huile dur le bloc