Salut Moustache . Je suis en 13 pouces, Actuellement les désormais prohibes A021 en 185 70 13, un peu hors d'age et de surcroît esquintés lors du montage par un gougnafier.

Bonjour tout le monde.
J'ai peut être mal épluché les sujets pneus pourtant abondants :wink: mais je n'ai pas trouvé réponse à mes interrogations concernant les yoko A008S. Je cherche un compromis route piste, plus route que piste en fait, mais comme mamie kent fait maintenant 150 cv je patine à ...

Les moteurs Kent sont connus pour dépasser beaucoup en dessous, la seule solution serait de monter un carter sec :fou:
+1, il existe également des trunions qui te permettent d'augmenter ta garde au sol. Tu peux aussi modifier, raccourcir ton carter, certaines versions sont compensées par des ...

Salut.
Mes recherches sur le forum n'ayant pas donné de résultat, je me tourne vers vous pour essayer de différencier les étriers avant 2 pistons (girling me semble t'il) qui sont montés sur nos cats .
J'ai pu voir chez RIMMERBROS qu'ils existaient en version: type 12, 14 ou 16 je suppose que cela ...

C'est ça et la sonde à migré sur le filtre à huile déporté.

Au plus bas (écrou rouge) pression en direction du filtre à huile et au plus haut de l'image (écrou bleu) entrée pression dans le moteur.

et une patte support moteur maison pour passer l'aspiration du carter moteur.
le retour à la bâche est juste en face.

Salut.
j'ai monté une 4 ports et j'ai installé un retour direct à la bâche qui se trouve en lieu et place de labtterie devant les pieds passager à gauche, depuis la sortie de droite parallèle au bloc.

Salutatous.
Je réanime ce post, pas tant pour apporter une réponse mais parce que je me pose un peu la même question à propos des démarreurs dit "à cascade de pignons" qui sont censé améliorer le démarrage, plus de couple et une conso moindre de courant.
Toute info et retour bienvenu.
Merçi

seven3avenger a écrit :Je peux te proposer de nouveau bike Colors à côté du circuit d'Issoire.
Graçe à toi je sais qu'il a un banc 4 roues et pas de dispo avant lhiver

oui effectivement, un grand merci

:coucou:
Suite à un plantage le sujet à disparu mais reste néanmoins le même :pamafote: adresses de pros équipés de banc de puissance pour réaliser une carto. Proche Clermont fd serait le top.
Donc merci aux premiers contributeurs de bien vouloir poster à nouveau mais également à ceux que le sujet ...

Merci pour l'info et le lien.
Réglage et test en perspective.

Pas de souci côté mise à l'air, mais si le mano de pression origine est fiable j'avoisine les 5 bar au ralenti (pompe titan carter sec)
En version standard je crois qu'il faut environ 2.5/2.7 bar et je ne sais pas quelle pression max est admissible sur le kent (ralenti et dans les tours).

Salut.
Petit déterrage de post.....
As tu solutionné ton problème de pression d'huile?
J'ai un souci assez identique de fuites diverses que j'aurais tendance à imputer à une pression excessive.

Ça sent bien bon tout ça
Ah oui au fait la conduite reste elle possible sans Roll Aix