Alors.....Plus de news....
Ca nous manque....
Chris

Bonjour à tous
Gersien S3

MC_911 a écrit :
Effectivement radtech + 11 pouces me parait cohérent. Cher malgré tout, mais cohérent.

MC

Oui, mais qu'en est il des délais... (toujours pas de réponse aux mails ) et un anglais trop approximatif pour téléphoner...
Si tu en sais plus fais moi signe
Chris

J'ai, pour ce qui me concerne, adréssé un mail à Radtec depuis une semaine, pour connaitre disponibilité de l'"extreme" ...aucune réponse... en congés ? ..
Chris

MP pour adresse...
Merci
Chris

http://7hpc.blogspot.fr/2010/01/tarage- ... seurs.html :coucou:
attention, c'est du 1,9 pouces de diamètre ... sinon ça ne passe plus dans les triangles avant.


Merci sur cette info sur la dureté des ressorts.
Aurais tu une info concernant cette longueur d'amortisseur AR de 41.3 cm ...

darkvador a écrit :Les tarages de ressorts que tu cites sont ceux que j ai en tete, mais je n en suis pas certain.

Pour les amortos arriere, cinq centimetres c est a peu pres la difference entre prise dedion dessus ou coté, es tu sur que tu as la bonne mesure?

Ben ouais !! mais pas la bonne solution!!

Prend des photos du tube dedion, car il y en a eu plusieurs modeles et sur une Cat de 96 on ne sait pas bien quel montage a été fait au fur et a mesure des modifs sur l auto. En gros il y a deux modeles, l amorto prend par dessus ou sur le coté du dedion

Pour les ressorts, la HPC est montée dure ...

Voilà j'ai décidé d'équiper mon HPC d'amortisseurs Nitron 1 voie.
Mon HPC date du 01/01/1996 ( pré ou post 96 ??)
Les longueurs des amortisseurs ( d'oeil à oeil) sont :
32 cm pour l'avant, donc apparemment pré 96
41.30 cm pour l'arrière !!! et là ... pas d'explications trouvés sur le site. Qui peut ...

Paypal ce jour...

Bonne année à tous et encore Bravo et Merci pour ce site vivant...

Je confirme c'est bien "ce" site et non un autre
Chris

J'ai eu le même problème... Changement du bouchon, puis du vase, purge... et toujours le même problème...
J'espère que pour toi ce sera autre chose... Après démontage joint de culasse qui laisse passer les compressions dans le circuit d'eau ( non décelable avec mise sous épreuve !!!) Certaines ...

regade sur mon blog : il y a plein de photos où l'on voit mon montage

Merci. Mais je n'ai pas trouvé de photos concernant le montage "MC 911" :dents:
Ou je n'ai pas les trouver... :pamafote:


Je ne suis pas sur que ce soit David qui ai enlevé le chauffage, sachant que la voiture faisait du ...

Bien d'accord, mais comme tant le calorstat( s'il existe encore) que la sonde de température, qui sont placée directement sur la durite du radiateur, ne peuvent pas tenir compte de l'échauffement de ces cylindres !! d'ou une possible surchauffe non indiquée sur le cadran du tdb... Non ???
Ne serait ...

Bonjour à tous,

Une question pour les pros...

Lors de la suppression du chauffage, le précédent propriétaire avait simplement raccordé par une durite l'entrée et la sortie au niveau du moteur. Je viens de cramer le joint de culasse "renforcé" et il semblerait que les cylindres 2 et 3 ne sont ...