on passe donc à la suite: - modification de l'embrayage il faut tomber l'embrayage sur le volant moteur du XFlow 1600 adapté à la Rocket 2000E à 4 vitesses. [center] http://imageshack.us/a/img571/9517/8b2d.jpg http://imageshack.us/a/img28/280/m36v.jpg [/center] ce n’est pas bien compliqué, avec un c...

bonsoir en relation avec mon topic sur ma  Dutton Phaeton et suite à une casse d'arbre de transmission :? , j'ai décidé de passer de la Boite Ford 2000E 4 vitesses qui équipait mon X-flow 1.6L avec une Type 9, 5 vitesses. bien sûr je montre ici comment j'ai fait sur une Dutton, mais globalement la m...

Blackcat 78 a écrit : C'est vrai qu'avec les portes, il n'y à pas de problèmes. Mais c'est tellement plus sympa et plus pratique sans !!

oui mais pour ça, il faudrait qu'il fasse "super" beau......

on verra au printemps


ou cet été.....si jamais on en a un...

bonsoir je n'ai qu'un 1600 Xflow sur ma voiture, mais monté avec un radiateur pour un 1300 (sinon fallait faire un trou dans le radiateur pour passer la colonne de direction... ou ne pas en mettre et s'en remettre à une divinité quelconque au moment de négocier les virages... enfin surtout le premie...

C'est quoi la vis de remplissage ? c'est pas celle dont je parle ? ou bien tu veux dire passer par la sortie du reniflard ? Merci pour les conseils pour la mousse, ca devrait le faire en chauffant un peu puis essence F. au temps pour moi, la vis que tu essayes de retirer est la vis de niveau qui fa...

Phil93 a écrit :

rsoftokz a écrit : question d’aérodynamique

Tu tiens vraiment à ce qu'on parle d'aérodynamique???

oui mais on parle pas de Dutton alors

bonjour possible le pas inversé mais je doute c'est peut être simplement collé à la Loctite 271 . il faut chauffer avant avec un pistolet thermique (pas trop tout de même et gare à ce qu'il y a autour sinon tu passe par la vis de remplissage et pompe à essence électrique sur une batterie avec un tuy...

ben comment dire... le PB ce n'est pas tant les déflecteurs que les ailes arrondies du passage des roues arrières... qui renvoient le vent relatif dans le cockpit...... question d’aérodynamique ça m'a toujours étonné d'ailleurs de voir des portes de Caterham si courtes.... comparées à celle de ma Du...

elle est super sexy !!!!!!

merci pour ces belles photos!

Salut !!! heureux que je suis de voir un autre "Duttoner" sur ce forum..... j'ai une S1 de 1980, achetée il y a deux ans avec un Crossflow 1.6L et Weber 32 DFM. je l'ai pas mal "bricolée", avec des choses plus ou moins heureuses, d'autres ratées, mais c’est comme ça qu'on apprend...

en effet ça ressemble à une batterie qui est un peu molle du genou..... le conseil de vérifier en swappant ta batterie de ta voiture "de tous les jours" est un excellent conseil, que tu aurais dû appliquer dés le départ. il se peut aussi que ce soit le démarreur, mais là c'est plus rare......