Ok merci, bien noté.
Dans mon cas il faudra faire sans!

Zut.... ce n’est pas celui-ci qui est sur la mienne!!
Elle a été peut-être trop bien dorlotée car son badge cosworth semble tout neuf.
J’imagine que le vrai badge HPC doit être introuvable de nos jours....

yvan a écrit : 05 nov. 2018, 21:33 BDR HPC : série limitée avec 3 particularités : Moteur 1700, LSD, badge

Bonsoir Yvan,
de quel badge parle-t-on?
Celui ciglé HPC sur fond jaune idem celui que j’avais sur mes HPC Vauxhall?
Car à priori mon HPC (version 1700 BDR) a un badge ciglé cosworth sur fond noir!!

Salut vinicat. J’ai sauté le pas il n’y a pas si longtemps avril 2018 et franchement je ne le regrette pas une seconde. Après avoir commencé par un S3 agrémenté par un kit SS a 135 ch qui m’a ravi pendant presque 3 ans suivi par un SV rover toujours un peu limé lui aussi...5 ans. Mais quand j’ai ...

J’ai une question subsidiaire!
Quelle est la différence entre une 1700 BDR « de base » et une HPC.
J’ai beau regarder de partout et même sur les forums anglais, je ne trouve de réponse claire à cette question!

Orange Mécanique a écrit : 01 nov. 2018, 09:09 Un peu d'histoire sur ces blocs...

The Cosworth BDR Engine - Version FR.pdf

Merci, au top ce document!

Y’en a t’il encore quelques-une en France?
En ce qui concerne les pièces détachées j’ai l’impression que l’on trouve tout assez facilement en Angleterre!
Celle que je convoite à fait l’objet d’une grosse remise à niveau pour 20000€!

Dites les gars, vous êtes flippants!!!
C’est tout de même un moteur fait pour la compétition, il doit supporter un usage courant sans devoir allumer un cierge à chaque sortie!
Connaissez vous un spécialiste français de ce moteur qui pourra au moins en faire l’entretien ou intervenir dessus le cas ...

Merci pour vos réponses, cela confirme bien ce que je pensais l’année de construction justifie bien le live axle.
Pour info j’ai déjà eu 3 HPC mais en version C20XE!!!!
La c’est le grand écart.
Je passe d’un moteur qui est un modèle de fiabilité à un moteur très délicat…

À combien estimez vous la ...

Bonsoir,

En quête d’achat d’une Caterham BDR j’ai trouvė un exemplaire en déclinaison HPC qui semble être équipée de tambours a l’arriere.
Est-ce normale de trouver cette configuration sur cette version qui était pourtant la version la plus sportive de l’époque (1987)?

Bonjour, :coucou:

Aprés des jantes light (Mike Barnby), je viens d'acquérir les pneus homologués route que je pense être les plus légers que l'on puisse trouver.

Les résultats de la pesé de ce jour sont les suivants:
Avon ACB 10 en 7.0/21.0/13 (195-50-13): 5.930 kgs
Avon ACB 10 en 8.0/22.0/13 ...

C'est la même chose avec un Opel.
L'idéal serait de mettre de la motul 6100 qui est aussi en 15W50.
La 6100 est la même huile que le 300v mais avec un additif en plus pour les poussoirs hydrauliques.
Par contre, je n'en trouve plus, je crois qu'ils n'en font plus :pamafote:

Bonjour :coucou ...

Bonjour,

Je me suis fait un petit plaisir et ai acheté un set de 4 jantes Mike Barnby magnesium. Je viens de les peser et voici le résultat:

Jante avant en 6.5"x13" : 3.630 kgs
Jante arriére en 8.5"x13" : 3.840 kgs

Reste plus qu'à leur trouver 4 pneus light.

A+ :coucou:

Vinicat

Merci de l'info Jack, quelqu'un a une idée du poids du pneu seul afin que j'en déduise le poids de la jante.

Vinicat.

jante 8 spoke R500 en 13x6 , environ 4.78 kg seule (donnée petrus)



je vais justement commender des jantes magnésium (voir FAR) en 13x6 ... des RS watanabe 8spoke (design idem ...

Merci de l'info Jack, quelqu'un a une idée du poids du pneu seul afin que j'en déduise le poids de la jante.

Vinicat.