bien triste nouvelle , condoléances à sa famille et ses proches

Respect , hâte de voir le projet terminé

Je n'ai pas donné de date, je pensais 2012, mais c'était 2013 ...

Tu as peut être raison Yves :coucou: , c'est quand je suis allé à l'usine en Mars que Jamie m'a dit que Cat venait de passer aux radiat alu sur toutes les versions mais ça faisait peut être quelques mois qu'ils y étaient passé ...

catkiller a écrit :

Moustache 7 a écrit :Depuis quelques années, les SL 120 ont d'origine le radia alu, comme celle de Stoufy, donc durite direct bloc/bocal

Non c'est pas d'origine. ..

Si si Yves a raison, d'origine depuis Mars 2013

La petite durite du haut du bocal va directement sur l'arr de la cullasse

En UK le 1.6 faisait jusque 150 ch 2 versions 125 & 150ch), en un sens il a donc perdu 15ch avec les nouvelles normes

le duratec passe de 175 à 240 après un détail , un passage chez Cosworth ... et au résultat un moteur de course .. :W
e:
ou as tu vu que le duratec etait passé chez Cosworth ?
Par ailleurs, Le duratec en 240 cv n'est pas ce qu'on appelle un moteur de course : l'entretien et le suivi sont ...

Superlight Sigma 9,5 cms

J'ai fait un covering carbone 4d sur mon aéro avec ce produit et franchement très beau résultat (presque plus beau que le vrai carbone). Je pense qu'en chauffant un peu le film avant de le découper au scalpel tu obtiendras quelque chose de très propre

http://www.steadyskinz.fr/vinyles-carbones-4d ...

Mais bon, très bon pilote et super ( ) voiture, hâte de voir les images

Je voulais dire en unlimited

Ça peut être drôle, même si il ne pétera pas un chrono

Du'cat a écrit :Blanc = bande orange façon r500 the best design

Tout pareil mais bon je suis pas objectif (mais c'est quand même le meilleur combo )

Je confirme, clé 6 pans de 10 pour le bouchon de vidange et 3/8" coupée + clé plate pour le remplissage