bmw13fr a écrit : 08 sept. 2025, 08:48 Je vais l'acheter, ca pourra toujours servir (Au passage, sympas ta chaine )

C'est sympa, merci.

L'application PetfExpert est vraiment pas mal pour ça.

https://share.google/kJwfjdbkpyyHrxTLy

J'avais fait toutes les mesures avec quand j'avais fait la prépa moteur de ma Lotus Elise. Ça vaut ce que ça vaut, c'est sur route (il convient de faire plusieurs runs, et toujours sur la même route ...

Peut-être que ça ne changera pas, mais pour les compressions il faut que l'accélérateur soit à fond.

C'est quand même bien encrassé pour seulement 5000 km. Et ce n'est que la partie visible, il est probable que les segments soient également gommés.

Est-ce que tu as pris tes compressions ?

Je pense également que l'emmener chez un motoriste indépendant n'est pas forcément judicieux.

Au minimum, je te conseille de comprimer tes roues au plus proche de leur position naturelle au sol, pour ne pas que les amortisseurs soient tout le temps en butée. Et ça protègera également les soufflets de cardan qui risquent de se déchirer à la longue.

Une bache étanche peut aussi être une ...

pour le stockage je prévois des gouttières pour les roues. pour éviter la descente des amortisseurs.
merci pour vos avis


On ne stocke pas une voiture levée sur un pont, même en prévoyant des cales sous les roues. Il n'est pas conseillé de laisser la voiture longtemps sur un pont soutenue ...

Recherche sur Google, il y a plein de tableaux de conversion disponibles

BernardeBourges18 a écrit : 16 août 2025, 12:15 Heu, il faudrait apprendre à convertir des mm en pouces

0,022" x 25,4 = 0,5588 mm (arrondi à 0,56)
0,024" x 25,4 = 0,6096 mm (arrondi à 0,61)

Pour moi c'est OK. Quel est le problème ?

Mr Brown, moi je n'ai pas ça dans mon manuel, j'ai les valeurs de Bernard, qui sont en pouces, 0.022" et 0024". Ce sont les valeurs dans le livre sur le moteur crossflow que tu cites. Atention les moteurs préparés sprint et supersprint n'ont pas les mêmes réglages aux soupapes.

Le manuel de bord ...

Si tu as le manuel de bord c'est indiqué dedans. Sinon je regarderai en rentrant du boulot et je te dirai.

Pour info ne pas rouler avec une voiture et la faire tourner au ralenti de temps en temps est ce qu'il y a de pire pour un moteur.

Il est préférable de rouler, même seulement une fois par mois 20 min, en utilisant différents régimes moteur.. Et surtout, éviter les hivernages. Une voiture aura ...

Tout à fait d'accord. Partir sur 2 carbus neufs ne me semble pas nécessaire, surtout à plus de 1000€ la paire, c'est quand même un sacré budget.

Il y a toutes les pièces disponibles pour les refaire correctement afin de trouver ce qui cloche.

Mettre des bougies plus froides ne résoudra pas ce problème. Si tes bougies sont noires, c'est que tu est trop riche à un moment. Il faut en trouver la cause.

5w40 ou 10w40 en viscosité.

De mémoire j'avais remarqué une meilleure réactivité à la remise des gaz. Attention c'est pas la prépa du siècle hein, ça reste très subtil.