MC_911 a écrit : Y'a pas de raison mécanique en tout cas pour qu'ils ne puissent pas le faire. Par contre, dès que tu leur propose autre chose qu'un rover ou un ford à la limite ... ça leur plait plus.

ah, je n'avais pas vu ça sous cet angle, n'ayant jamais évoqué ça avec Bertrand ou Gerard

je suis amené à y faire un tour prochainement ... je posera la question si francine me laisse le temps d'en placer une :dents:
moi j'y arrive : je suis pire qu'elle :ops: :W

est ce qu'il serait si difficile que ça pour Bertrand et Gerard d'entretenir des Westfield ? perso je ne pense pas et n ...

2944,7 & 3092,8 exactement .... c'est pas de la balance de tafiole :humour:

chuis d'acc, ça fait pas ultra leg', mais le "support" du siège est en composite :wink:

http://www.westermann-motorsport.com/shop/product_info.php?info=p10_Racing-Shell-Seat-Evo-1.html&XTCsid ...

2944,7 & 3092,8 exactement .... c'est pas de la balance de tafiole :humour:

chuis d'acc, ça fait pas ultra leg', mais le "support" du siège est en composite :wink:

http://www.westermann-motorsport.com/shop/product_info.php?info=p10_Racing-Shell-Seat-Evo-1.html&XTCsid ...

2944,7 & 3092,8 exactement .... c'est pas de la balance de tafiole :humour:

chuis d'acc, ça fait pas ultra leg', mais le "support" du siège est en composite :wink:

http://www.westermann-motorsport.com/shop/product_info.php?info=p10_Racing-Shell-Seat-Evo-1.html&XTCsid ...

mais je crois qu'il y a aussi 205 et 205 ... tous le pneus ne taillent pas pareil, dont certains sont bien plus larges que leur bande de roulement, d'autre en sont très proche.

montés sur les jantes de la CSR, les yokos en 225/50-15 sont aussi larges que les CR500 Avon en 245/40-15 :coucou ...

rétros SPA design carbone avec visserie = 128 gr / unité
sièges MOG carbone = 3 kg / unité

pour CSR200:

silencieux Raceco titane (le petit diamètre = 6.25') : 4500 gr avec sa fix et visserie (le mien est sur mesure et sa longueur passe de 750 à 712 mm ... mais ça donne une idée quand même)

wàlà ...

poids d'un pneu yoko A032R 205/60R13 au témoin : 8.4kg
poids d'un pneu yoko A032R 185/60R13 avec 2mm avant témoin : 7.650kg

Poids d'un Toyo R888 en 205/60R13 neuf = 8.85 kg
Poids d'un Toyo R888 en 185/60R13 neuf = 7.9 kg


poids d'un pneu yoko A048 225/50R15 (une sortie circuit) : 10.1kg
poids d ...

sur la CSR : oui (dans celle dans laquelle j'atais monté)
dans la mienne j'ai le -22 et je suis à moins de 2 tours ... et je trouve ça assez idéal

salut
de la caterham piste électrique radio commandée au 1/12 : http://www.mardave.com/
c'est pas une carrosserie tamiya ou kyosho, mais c'est une cat quand même
JF

Pis un jour j'ai vu Kumschick rentrer dans une Seven et j'ai constaté que je n'étais pas encore assez Seven spirit. Il se fait pas suer, il dépose la porte (pas plus long que de l'ouvrir), il rentre tranquille Emile dans la Cat puis repose la porte.
que fait il de la porte ... moi j'ai besoin de ...

alors pour l'aspect sans les portes, ça ne m'a pas effleuré l'esprit dans la mesure ou je n'avais pas de rétros du tout ... en fait je ne les ai installés qu'en cas de capote (au début je les avais fixé sur écrou papillon)

je compense aussi par un rétro intérieur convexe ... mon seul rétro d ...

yvan a écrit :Sympa, mais c'est bien toutes ces CSR françaises, mais il n'y en a pas une seule en version aéro, pourtant le kit existe chez CC, a quand le screen down

attends ça vient ... (du coté de Lyon)

Petite astuce : l'écrou borgne du dessus : tu le chauffes sur ta gazinière, une fois bien chaud tu le trempes dans l'huile de vidange et tu auras un écrou noir tellement plus en accord avec le reste du rétro que ce truc bling bling qui brille comme une rolex :W

Moi j'préfère la fondue Savoyarde ...

Petite astuce : l'écrou borgne du dessus : tu le chauffes sur ta gazinière, une fois bien chaud tu le trempes dans l'huile de vidange et tu auras un écrou noir tellement plus en accord avec le reste du rétro que ce truc bling bling qui brille comme une rolex :W
ça brille pas tant que ça dans le ...