En effet si tu comptes rouler par ce temps froid et humide, la première chose à faire est de mettre des pneus adaptés à la saison et donc des pneus hiver. :wink:

Les mélanges de gommes (et sculptures) sont totalement différents et adaptés aux conditions de routes froides. Un pneu "été" classique ...

Et pour jouer l'hiver, pourquoi pas des petits clous, vu sur une site de VPC des Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
155/65 R14 75T Cloutés ...

ça s'améliore, donc, si je commande à Noël, je part en vacance avec, début juillet 2015...

Je crois que nous avons tous plus ou moins le même bon feeling avec cette voiture !!

Bonjour,

Je lit difficilement l'anglais mais j'ai cru comprendre que l'un des rares défauts était le ressenti avec le plein et un passager compte tenu de la puissance faible et de la cylindrée, qu'en pensez vous ...

ils parlent en bien de cette couleur vert Aston dans sport-auto, le numéro de février 14, la couleur est magnifique et l'article est enthousiaste.

sur le site LBC, trois neuves sont à la vente, la plus récente est à presque 32000 euros avec le cuir, la peinture et le plancher bas soit 7000 euros au dessus du tarif de base, une belle somme...

Trés juste vous êtes en W, je l'ai vu après, pas de risque. Question couleur le rouge photo plus haut est plus sécurisant mais beaucoup moins classieux. Félicitations.

C'est sûr ! le rouge fait gagner environ deux étoiles aux tests Euro N-Cap :P
MAlheureusement, je ne peux plus prendre la Cat ...

Elprimero, Pour la plaque, c'est le w garage, ils étaient en panne de connexion avec la préfecture; donc j'aurais mon immat définitive demain, et les chromes des feux brillent , et au pire je penserai a verifier que les feux de jour fonctionnent !!mais vu les appels de phare ou les pouces levés ...

Merci pour les photos, trés belle dans cette configuration mais avec le noir ne craignez vous pas de ne pas être suffisamment visible (réaction de motard)
vous devriez masquer vos plaques (sur les photos, pas sur la route..)

Une reflexion: si le fabricant caterham est débordé, le concessionnaire en France ne peut-il pas acheter la voiture en kit et effectuer lui même le montage?

c'est le deuxième à disparaitre une fois livré... problème de freins peut-être.

Un deuxieme point en suspens avec le comportement routier sur mauvais revêtement. Sur le forum, à part un exemplaire en suisse, qui roule en 165.

Dans le Nord, mais le Nord de quel pays?, parce que dans le Nord de la France il y en a 2 à vendre sur LBC ...

Ahhh les journaliste... C'est dingue comme vous pouvez les écouter... Faites vous votre propre opinion. On parle d'une 165, les perfs doivent être sensiblement les mêmes que sur un 1600 Gt. Et le pont rigide ne gêne en rien sur une caterham classic...
Ce n'est que mon point de vu...[/quote]


Tous ...

Comme un xflow avec live axle!

Tu sautille comme un Kangourou, mon Lolo :ptdr: :ptdr: :ptdr:
@ Elprimero: un pont rigide sera toujours plus "sautillant qu'un De Dion, ou qu'un train arrière indépendant :W


c'est la seule chose qui me fait hésiter, l'essayeur de sport-auto a beaucoup insisté sur ...