Le tableau de bord !

Ps: d’accord avec ppp, l’absence de barre de renfort latérale enleve tout intérêt a l’arceau ci dessus.. tout en gardant le principal danger des cages: la proximité des barres supperieures et arrières avec la tete


Je me faisais la remarque, un arceau cage sans port du casque, ne serait il ...

100% d'accord avec Jerome_tlse. Pour ceux qui s'inquiètent de l'accessibilité: 1m80, 100kg, physique typé rugby. Ca rentre très bien par au-dessus.

beagle a écrit : 05 avr. 2024, 11:46

N31M4D a écrit : 05 avr. 2024, 10:51 Certaines rares 160 SuperSprint RHD, dont la mienne, ont obtenues un COC

toutes les cat à moteur suzuki anglaise ont le coc.
c'est le seul modele

Quellle différence alors entre une 160 et une 165 si elles ont toutes les deux un COC ?

N31M4D a écrit : 05 avr. 2024, 10:51 Certaines rares 160 SuperSprint RHD, dont la mienne, ont obtenues un COC.

Comment ? C'est une voie intéressante si ça existe...

A 25KE, Marcadier, Martin, ou une Sprint ou Super Sprint a conduite a droite, ca se trouve et c est probablement plus facile a revendre


Vu que la motivation de la question est le budget, il faut penser autant à l'acquisition que la revente. Je pense comme Dark. Une sprint RHD est une bonne ...

Vu que la motivation de la question est le budget, il faut penser autant à l'acquisition que la revente. Je pense comme Dark. Une sprint RHD est une bonne voie.

Vous vendez ça très bien ! Ca donne envie !

Pour ceux qui auraient perdu le fil, l'idée de départ était que les "petites" Cat's sont aussi amusantes que les "grosses"' grâce à une monte pneumatique proportionelle à la puissance. Ce qui les rend joueuses à des vitesses compatibles avec l'usage sur route ouverte. Voilà :W



Je m amuse plus ...

Merci pour les réponses. HS dans le topic. Mais "spot on" en ce qui me concerne. J'ai confirmation qu'avec très peu de grip et à très basse vitesse (le seul contexte où j'applique ce frein moteur), à part mon égo, je ne risque pas d'abîmer grand chose. Concernant les contraintes dans la boîte ...

On est completement HS. Un modo déplacera ceci vers le bon sujet si nécessaire... Mais ça m'intrigue. J'aimerais mieux comprendre certains éléments avancés:

- constraintes sur la transmission : La transmission est dimensionnée pour encaisser le couple et la puissance max du moteur d'un côté avec ...

Cannondale a écrit : 04 janv. 2024, 13:05 Moi j’appelle ça un rétrogradage et utiliser le frein moteur.
Pour moi, un blocage de boîte c’est autre chose. (...)
Question de sémantique peut être

Question de sémantique sans doute. Dans certains manuels, il est dit que le talon-pointe sert à éviter le blocage de boîte.

Euh, blocage de boite. Please, No :/

Pourquoi pas, si c'est fait avec délicatesse ? Je ne parle pas d'aller mettre le moteur à la limite d'un sur-régime. Dans une épingle, sur sol légèrement glissant, ça permet de faire pivoter l'auto tout en douceur avec un peu de frein moteur sur l'arrière ...

Par exemple avec ma 340, au debut j’osais a peine accélérer et je me disais wouhaa!!! a chaque accélération, maintenant je me dit toujours que c’est genial mais je me suis surpris à penser que 100cv de plus ca pourrait etre sympa 😄


Je crois que n'importe quelle propulsion peut être très sympa à ...

Démonter le support / débrancher le MFRU défectueux / brancher le nouveau MFRU / remonter le support / tourner la clef / entendre la pompe se mettre en route / prendre un petit apéro pour me récompenser de ce beau boulot (il fait trop chaud pour rouler).