Salut,

j'ai fonctionné avec une pc545 sur un 1600k, installée en 2004 ou 2005. Avec un ctek basique du début des années 2000 je l'ai fait tenir 11 ans. J'ai repris la même en suite, elle est toujours sur la cat à ce jour. Le ctek a évolué, avec fonctions gel, et reboot.

Je suis arrivé tardivement sur place. J'ai localisé une belle cat rouge, mais pas son propriétaire...
Mais tu as vu mon cale-pieds accessoirement... Gabaris sur demande en mp si ça t'intéresse.

Salut Jack, si jamais tu passes au British Car Show sur la côte nord du Léman la semaine prochaine je te montrerai volontier ma solution de visu.
Je dois aussi avoir un gabaris qq part.

Bonjour
je remplace bientôt les rotules de direction sur ma s3 rover.
Je cherche des valeurs de parallélisme en millimètre, pour un usage principal routier.
Quelqu'un aurait-il ça sous la main ?
Merci.
Nico

Moustache 7 a écrit :avec une modif "Spéciale SV Team"

Mais encore ?...

Nico

non effectivement ça ne suffira pas.
Néanmoins mes harnais sont d'un modèle antérieur à ceux de ce tuto, la boucle rouge est beaucoup moins "évidée".
Sur blatchat on retrouve la procédure pour inverser la sangle fixe sur ce modèle sans démonter la plaque arrière.

qte
(luke harness buckle swap ...

Non j'ai bien les attaches d'épaules comme il faut, et c'est bien une boucle rouge luke.
Bon ça remonte à 10 ans tout ça. J'avais bien commencé à foirer une des vis derrière... et à chercher une alternative. Je mélange peut-être, je regarderai.
Nico

J'avais fait cette inversion il y a longtemps sur des luke caterham à boucle rouge:

j'avais simplement décollé délicatement l'étiquette bleue en la chauffant avec un séchoir, dévissé la vis dessous, décalé la boucle de 180 degré, refermé/revissé, recollé l'étiquette, et revissé l'ensemble a sangle ...

.../...

A 30 minutes de chez moi, alors si vous ne trouvez pas votre bonheur près de chez vous ou sur internet, je peux aller sur place et vous les envoyer.

J'ai aussi un mod. 4182 mais je préfère mes vieilles 4400 à inserts optiques : plus légères et champ visuel plus large. Plus old school ...

Si tes durites ont séché, profites en pour vérifier le joint de la sonde de réservoir
et pour changer ton filtre essence

Quelle est la longévité des 021r pour une utilisation route?

J'en ai usé quelques paires, surtout en 185/70/13 et moins en 185/60/14 (car plus chers) :
5'000 km derrière au mieux, un peu plus devant.

J'ai toujours préféré les 13" en profils 70 sur route : je les trouves plus confortables sur les ...

Bonjour
j'avais cassé ma barre réglable il y a qq années au passage d'un gendarme couché. Il y a sans doute plus de contraintes pour ce type de barre sur route : surface ou revêtement souvent plus bosselé/dégradé que sur piste. Mais il y a aussi des exemples de casse sur piste...
Nico

J'ai dû me faire gruger alors, sur le prix et la qualité...
J'ai payé la paire D + G 74 euros HT en juin chez notre monteur préféré. Et je ne vais pas coller une copie de ma facture ici.
Mais bon ce n'est pas vraiment le propos.

Le prix n'est plus le même en 2012 (SV). Mais le pb c'est la qualité des roulements - selon moi : a largement diminué. Les roulements montés en juin ont duré 1000 km avant de commencer à couiner et prendre du jeu. Les précédents avaient tenu 20k km. la 1ère monte 45k km...

Avant le montage on ...

Le kit complet est référencé HUR2003K.
Hubs, axes, roulements et visserie différente. On ne peut pas mixer les pré et post 2003.
Tu peux juste récupérer les disques de freins.

Nico