Fulbat reçue et montée. C'est une batterie gel donc sans sortie pour le tuyau de dégazage.
Effectivement, contrairement à la Banner (nouvelle version en AGM) , elle rentre sans forcer dans l'emplacement.

Merci Daf pour la référence

Daf a écrit : 19 juin 2026, 18:36 Fulbat 53034 Gel, légèrement plus petite que la Banner.

Et il y a un orifice pour le tuyau de dégazage ou bien il n'y en a pas besoin ?

Bonsoir,
je souhaiterais connaitre l'avis de ceux qui ont changé leur batterie Banner (530 34) car la nouvelle est de type AGM (mise à l'air nécessaire ?) avec des dimensions légèrement plus grandes que l'ancien modèle (quelques millimètres) et cela rentre déjà au chausse pied....

Merci par avance ...

Bonjour,

Je recherche de l'aide pour choisir les pneus de ma 170R qui arrivent en fin de vie.
Avon ne fabriquant plus de 155-65 r14, il faut que je trouve autre chose.

Pouvez vous me conseiller des modèles ?
+
Pas de "couple" particulier sur nos sevens, je peux faire changer les pneus n ...

Quand j'avais vidangé le pont, j'avais mis 1,3 L mais peut être que c'est par débordement.

Je suppose que tu vas vidanger le pont et ensuite bien dégraisser / nettoyer avant remontage avec la loctite et serrage au couple préconisé.
Restera plus qu'à remplir avec la bonne huile et le bon volume .

J'avais récupéré cela pour les 170; je pense que cela doit correspondre et que cela puisse t'aider....

En ce qui me concerne j'avais mis , après renseignements sur le forum, du 45x10 placée en bas du nez en dessous de la grille. Certes ce n'est pas réglementaire mais visuellement cela couvre la largeur du nose sans dépasser ( et je n'ai jamais été arrêté pour cela....) donc c'est plutôt cohérent ...

Elle m'intéresse ; c'est plug an play , cela s'adapte parfaitement ?

Merci pour le premier retour; j'avais il me semble hésité à l'époque entre les Uniroyal et les Bridgestone. J'avais finalement opté pour les Bridgestone mais à voir pour une prochaine fois.
La ligne d'échappement c'est celle d'origine ou l'inoxline ?

Bonjour,
pour ma part en quasiment 6 ans (40 000 km au compteur), simplement un entretien annuel (vidange, filtre) + une vidange boite/pont avec remplacement bougies et un changement debimetre.
Sinon elle a toujours démarré et roulé sans panne.

Voir le retour des autres proprio bien évidemment.

Effectivement, pour la prochaine fois je regarderais si j'arrive à passer comme cela....

oui par derrière mais il ya une barre qui passe très proche et cela m'empêche de passer la clef (carré de 10 je crois)

Pour moi, celle identifiée dans ton manuel fourni avec la voiture, est par définition la bonne.
Le problème c'est l'accès au bouchon de remplissage, je n'ai pas réussi à y accéder (j'ai laissé cela à un garagiste du coup....)