Enlève la durite d'essence et essaye de sortir la planche. Sinon fait sauter les rivets.
La planche doit sortir !

J'insiste peut-être un peu, mais faudrait que tu commences par remplacer les 2 pointeaux qui régulent l'arrivée d'essence dans les carbus !
(si pas déjà fait...)

Peut-être un problème avec un pointeau qui régule l'arrivée d'essence dans la cuve ?
Le pointeau reste en position fermé, d'ou l'impression que le moteur tourne sur un (deux) cylindres.

Comme un Russe, comme un Russe...
La mienne consomme entre 8,5 et 12 L/100
En balade sportive (avec Jackie ) c'est du 10,5 L/100 de moyenne.
Doit juste être bien réglée.


Mais j'imagine que sur piste ou tu est toujours à fond tu tutoies les 20L/100

Oui, le Cayman GT4 est d'une précision chirurgicale sur piste ou sur petites routes.
et plus polyvalent que la Caterham (pas difficile...)

Ou peut-être aussi que l'intérieur des disques ar sont plus abrasifs suite aux frictions métal/métal, et du coup les plaquettes int dégagent plus vite

Bravo pour ce choix
Moi c'est Cat et Cayman GT Cat en jaune bien sûr

Moi ma Caterham HPC de 1992 a eu droit a un châssis neuf et complet en 2018.
Elle a été remontée dans les règles de l'art par un spécialiste sur Reims.
Elle est comme neuve, et j'ai aucun souci avec ça!
Mais je peux comprendre que ça inquiète certains. :D
Par contre, une voiture de sport (type ...

Moi j'ai utilisé une polisseuse orbitale avec un Polish pour carrosserie.
Résultat impécable .

On dirait du liquide de freins...

Salut Fred, et merci pour ce tuto...
Il va bien me servir cet hiver.
J'attaque les planchers en décembre, mais je dois encore les commander...

Salut Jeff,
Du nouveau concernant les centres de roues ?

Pour la hauteur de cuve, les règles de départ sont:
WEBER 40 DCOE flotteur métal 13,5mm, flotteur plastique entre 8,5 et 9,5mm.
WEBER 45 DCOE flotteur métal 12mm, flotteur plastique entre 7,5 et 8,5mm.

Comme il est monté avec 1 seul weber de 40 et que c'est un moteur réalésé en 1700 et préparé ...

Bonjour mplc,
Je suppose que le bouchon sur la culasse est percé par la rouille.
Pour le remplacer, normalement pas besoin de déculasser.
Par contre tu parles de "fumée"!
Dans le compartiment moteur ou à l'échappement ?

Bonjour à tous,
J'ai discuté dernièrement avec Julien57 qui possède un Kent 1700 SPR.
Il m'a envoyé une photo de sa demie colonne.
J'ai comparé sa demie colonne avec la mienne.
Le système n'a pas évolué, par contre l'entaille sur sa demie colonne est plus petite. Elle est de la taille de la bride ...