La FIA annonce que la mesure du rapport volumetrique seulement à froid comme le stipule le règlement actuel se poursuivra jusqu'à début juin 2026 (Monaco)
Ensuite serait introduite en plus une mesure à chaud à 130 degrés.

les moteurs de F1 actuels sont des V6 turbo 1600 cm3.........d'où une cylindrée par piston de 267 cm3............cotes: course courte estimée 5 cm d'où alésage 8,3 cm

- à froid pour respecter le rapport volumétrique de 16 la chambre de combustion au point mort haut a un volume de 17,8 cm3; cela ...

Les médias qui suivent la F1 font état d'une suspicion de tricherie du moteur Mercedez au niveau du rapport volumetrique.
Le règlement fixe la valeur à 16 mais à chaud, en course, une astuce technique qui reste à découvrir porterait le rapport à 18, gain estimé 15 ch.

je reviens sur le fond du sujet qui est le taux de compression.
Pour que la valeur au pressiometre coincide avec le rapport volumétrique il faudrait que la température de la masse d'air comprimée reste constante; ce n'est pas ce qui se passe en réalité , la température augmente.
le temps de ...

c5lolo a écrit : 22 janv. 2026, 19:55 148 gr en 2022 = 818
2026 / 2726

Non 2726 c'est le chiffre pour 2025

Le barème de la taxe CO2 à la 1ere immatriculation se durcit d'année en année.
Dans le cas de la 340 rejetant 148 g/km, la taxe initialement de 1300 € en 2022., passe à 3700 € en 2026.
La réduction du malus dans le cas de véhicules essence conçus pour fonctionner aussi à l'ethanol,,
(introduite en ...

Le passage de 185 à 205 rallonge tous les rapports de boîte de 4 5 %.
Il faudrait trouver des 205 x 55 x 13 , ça existait avant chez AVON.en semi-slicks.

Attention dans le cas de Sport-auto c'est 145 ch sortie moteur .......et non aux roues.

Salut

Du coup quelle est la meilleure solution si on souhaite faire pas mal de trackday et être serein au avec cette BV6?
Il faut partir sur une autre boîte ?

Merci


J'ai vu que Westermann Motorsport propoe des "reconditionnements" de BV 6 Caterham pour la modique somme de 5300 € TTC.

Ma boîte 6 de CSR à ce jour à 70000 km marche très bien;
à froid le passage des 2 et 3 demande peut etre de forcer un peu plus mais le phenomene disparait rapidement.
peut être 5 ou 6 track days en 17 ans.
2 vidanges tout au plus, mais vérification régulière du niveau.
Mon utilisation quasi ...

photo de la version originale du clevis

Je parlais d'un clevis renforcé, mais à la vue de la photo il m'apparaît très semblable à l'ancien.
Pour clarifier ce doute, j'ai questionné leur expert et il m'a confirmé qu'il a bien été redéssinné.
Est ce qu'il est toujours en aluminium comme l'original ? Il ne m'a pas dit.

Si vous mettez des amortisseurs plus durs, attention à l'attache inférieure sur le porte-moyeu.
Ce que Caterham appelle ....Le clevis.
Caterham en propose des renforcés sur son site pour 2 x 192 livres.

On attribut beaucoup d'importance au couple moteur maxi.
Mais ce qui fait la performance (sur circuit !):
-c'est de rester le plus haut possible sur la courbe de puissance, quitte à dépasser un peu le regime de Pmax si les soupapes le supportent.
-avoir une BV à rapports rapprochés pour minimiser la ...

voir aussi la vidéo Youtube..........." Quand faire la vidange ? Analyse d'huile moteur MOTUL 5 W 40 "
vidéo intéressante un peu longue de 14 mn sur le vieillissement de l'huile à 5000 et 9000 km, voiture support Alfa Roméo