Poupouge a écrit : 13 nov. 2024, 09:16 C’est l’aboutissement ultime de la 340, la 340 CSR

Non c'est un CSR 420

Pour le UK. Ca peut être sympa. Cat va-t-il nous sortir une "série spéciale" tous les 6 mois ?

curieux de voir les tarifs de ces jouets quand vraiment il n'y en aura plus en production, le plafond de verre...


Oui c'est complètement pété le marché de l'occaz ! J'avais fais venir une Evo8 de Londres en 2008 , jaune la poste :wub: avec seulement 24k miles , payée 8600€ avec l'import ...

Cette Ariel n'est pas immatriculee en France. Good luck si tu veux le faire.
La KTM est le modele 240 cv nettement sous motorisé pour ce chassis et moins performante qu'une 485 (et un son de merde en plus). Tout ça pour 10 k de moins qu'une 485 d'occasion qui a un coffre et est plus fun et ...

X-Bow , Ariel Atom ... et 20000 balles de moins :honte:


En neuf ? non, je ne crois pas. Et si ce sont en effet les seules voitures de même catégorie super light, elles sont différentes, ne serait-ce que par l'aspect pratique que sait quand même garder une Cat :) ce que j'avais appelé "la ...

L'annonce est peu claire. Le gars ne sait pas ce qu'il a ?

Si c'est un CSR 175, il est dans le délire.

Une 485 FE S3 optionnée correctement et avec malus, c'est plus de 100 k€ pour 228 cv et une boite 5 !
Et il faut voir le prix des Alpine "équivalentes", BMW M, Audi RS, 911... avec malus. Aucune d'ailleurs ne procure ces sensations vraiment uniques d'une Cat.
Tout a explosé :/ En grande partie à ...

Je persiste à penser qu'avec tes 888 en hiver, il vaut mieux commencer avec 1.5 à froid au carré, pour plusieurs raisons que j'avais déjà écrites. Il vaut mieux un léger surgonflage sur route qu'un sous-gonflage.

Maintenant, 1.4 ou 1.5, tu ne feras pas de grosses bêtises : donc pas en dessous de 1 ...

C'est simple à faire. Plug and play (peut-être dénuder quelques fils + domino selon ce qu'il y a dans le phare).
Le plus difficile pour moi a été de bien mettre ces maudites 3 attaches en métal "flexibles" qui maintiennent le phare dans le support du bol. Il doit y avoir une façon simple de les ...

Non tu as raison. Perso, je ne cesse de dire que les pneus (et donc leurs "réglages") sont un des facteurs majeurs mais pourtant pas estimé à son juste niveau de la tenue de route d'une caisse.

L'effet de bonnes gommes récentes est bien plus spectaculaire qu'un changement de ressorts de suspensions ...

Yes, mais je crois que les valeurs indiquées par Avon comptent un peu plus que d'autres avis

De plus, pour le LSD comme pour le reste, il y a quand même une "vérité"

Je partage l'avis de Moustache,

sur des 13 ou 15, c'est 1.5 bar à froid au carré sur la route sur une cat comme valeur de base comme meilleur compromis. Il n'y a pas que la charge, il y aussi la température de la gomme qui compte, surtout pour les semi-slick.

Sur piste, on essaie d'avoir 1.5/1.6 ...

L'optique Vespa est la même que celle des Cat ! (un peu comme certains clignotants sont des range rover :))

Ca éclaire vraiment beaucoup mieux que les phares classiques. Seul drawback, on ne peut allumer les phares de croisement (codes) en même temps que les feux de route (plein phares). C'est l'un ...

C’est une 485 FE donc 10 cv de moins d’ailleurs...

Ah les chats ^^

C'est bien ce que je dis il s'agit d'un faux talon pointe (qui n'a pas d'intérêt)
Ce n'est pas parce qu'il y a des synchros que le talon pointe n'a pas d'utilite.
Meme si ce n'est pas absolument necessaire, cela permet de soulager le synchro et d'enclencher le rapport plus facilement.


Le ...