Diamètre jante = grand diametre = augmentation vitesse et diminution accélération et aussi augmentation de poid.
Hauteur du flanc = petite hauteur bonne tenue en courbe a grande vitesse ( DTM = 19 ou 21" je crois , ) par contre mauvaise suspension = très dure , en F1 c'est le pneu qui fait suspension donc flanc tres haut.
Largeur du pneu = plus c'est large mieux c'est mais au détriment du poid de la jante sauf quand il pleut ( aquaplanning )
Matière de la jante = plus c'est léger mieux c'est , donc Magnésium ( à l'inerse de son prix )
Tu mets tout cela au Mixer, flamber cognac et déglacer vin blanc et tu sors le comprmis idéal

«Placez votre main sur un poêle une minute et ça vous semble durer une heure. Asseyez vous auprès d'une jolie fille une heure et ça vous semble durer une minute. C'est ça la relativité.»
[ Albert Einstein ]