Déclaration preparation moteur a l'assurance

[Fei-Hung]

voila je vais bientôt avoir une sigma ex-cup avec préparation oreca 150 Cv

Je voudrais savoir ce que je risque de déclarer ou non a l'assurance que la voiture a subis une préparation moteur ?

Ça me dérange pas de la déclarer mais je voudrais savoir si ca en vaut la peine ou si c'est seulement pour payer plus chère alors c'est pas la peine

merci d'avance

[TAZ]

Iinvisible ta prepa, AAC modifiés donc ne le mentionne pas

[Fei-Hung]

Merci Taz AAC, boitier et admition

[tomate]

attention tout de même en cas de gros accident (avec des morts par exemple), l'assurance cherche toujours la petite bête

[Fei-Hung]

attention tout de même en cas de gros accident (avec des morts par exemple), l'assurance cherche toujours la petite bête

Les moustiques ca compte ?

[TAZ]

à part l'allemagne, j'ai rarement entendu parler d'un test puissance au banc post accident meme avec corpo en plus faut il que le moteur soit encore testable

[tomate]

je connais une personne qui s'est vue refuser sa prise en charge suis à un accident car l'expert a vu qu'il y avait des modifs (amortisseurs notamment)
heureusement il n'y avait pas de blessé mais il n'avait plus que ses yeux pour pleurer, la voiture était morte (et n'avait que 2 ou 3 ans)

[Fei-Hung]

Bin pour une ex cup il y as pas mal de trucs pas d'origine

[beaware]

Comme quasiment toutes les Cat'

[nico 94]

Chaque voiture n'est pas non plus un amalgame de pièces démontées et remontées.
Je connais plusieurs ex-cup qui sont 100% d'origine par rapport à leur livraison initiale
Quand à l'assurance, tu dois la prévenir, effectivement pour être dédommagé correctement en cas d'accident et d'autre part, avoir une voiture de 150 cv assuré et déclaré comme un modèle de 125 cv, tu seras content de gagner 100 ou 200€ au plus de surprime, et en cas d'accident, tu cours le risque de n'être pas dédommagé comme il se doit (et on ne parle plus de 200€), voire tu cours le risque d'avoir ton contrat résilié par ton assureur (et bonjour pour en retrouver un autre car ils communiquent entre eux) et d'autre part, il peut se retourner contre toi pour fausse déclaration.
A chacun de choisir en son âme et conscience

[HuguesVD]

1°) avant de commencer ta modif, commences donc par contacter ton assureur. Parce que parmi les réponses que tu pourras entendre c'est :
- Ah, ben oui, mais plus conforme à la reception, donc RTI ! et après, on vous assure sur la base d'un tarif qui ne sera d'ailleurs pas forcément plus cher, mais qui tiendra compte de ces modifs.

Après, c'est une question de chat et souris. Pas vu pas pris mais un expert qui vois ou suspecte une modif demandera le nécessaire. Et les experts auto savent pertinemment que les cat sont modifiées. Pas besoin d'aller chercher très loins

[darkvador]

Il est trés facile de démonter un cache culbuteur et de mesurer les profils des cames au cas ou un expert veuilled chercher la petite bete.

Il y a un antecedent celebre, d un amateur de TR3 qui avait remplacé des carbus SU par des weber, parceque c est plus facile à régler, et qui s est fait jeter par son assurance a la suite d un carton ayant entrainer un décés

[Fgsuperseven]

Chaque voiture n'est pas non plus un amalgame de pièces démontées et remontées.
Je connais plusieurs ex-cup qui sont 100% d'origine par rapport à leur livraison initiale

Bonne remarque sauf qu'une Cup d'origine (voies avant larges, auto-bloquant...) n'est pas dans la configuration de la Cat réceptionnée en France... donc pas conforme même si elle est d'origine.

[nico 94]

La RTI est là pour réceptionner une voiture à titre isolé, à la différence d'une réception par type . Les cups ont aussi des CG Françaises normales , sans passe droit particulier

[frederic 30]

Chaque voiture n'est pas non plus un amalgame de pièces démontées et remontées.
Je connais plusieurs ex-cup qui sont 100% d'origine par rapport à leur livraison initiale

Bonne remarque sauf qu'une Cup d'origine (voies avant larges, auto-bloquant...) n'est pas dans la configuration de la Cat réceptionnée en France... donc pas conforme même si elle est d'origine.

attention ,les voies larges ,l'autobloquant ,les baquets sont des options qui apparaissent au catalogue du neuf ,donc sur la facture d'achat du véhicule .

Il me semble bien ques les options d'un constructeur sont assuré normalement dans un contrat pas besoin de les déclarer ,non ?