Alors est-ce un bien ou un mal, mais ça fait vraiment iech là
. Mon auto est au garage en attendant les joints Spi et mon mécano vient de m'appeler pour me dire qu'un de ses clients m'est rentré dans l'aile arrière 
d'où FISSURE...Mon auto est neuve donc hors de question de faire réparer, même si je dois la détruire de mes propres main
J'ai donc une petite question concernant les ailes carbone de chez MOG :
"C'est quoi toutes ces dimensions ?"
Standard
+ 25mm
- 55mm
Je suppose que ces dernières sont pour les slick en 235, n'est-ce pas ?
Donc, si je commande c'est les standards ?
Je suppose que les perçages sont à ma charge, avec tous les risques correspondant
ou les trous sont suffisemments standardisés pour être pré-percés ? !Dans l'attente d'info...
MERCI
... et seulement 300gr de rendu par rapport à la version carbone 
)
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(mes baquets vont me laisser des marques : pour info, j'ai redémonté mon type JPE passager pour le retailler comme l'autre : lorsque j'ai emmener des SdS il grinçait comme une porte de cimetère, j'ai pas supporté