Modérateur : Modérateurs
Je n'ai qu'une "petite" S3 1600 Sigma et ben j'roule moins vite sur départementales qu'avec ma Clio III et j'prends un pied monstre7ciel a écrit :
Je ne cracherai pas sur une R300 bien sûre, mais cela reste un rêve, principalement à cause du Budget...
mais non seulement la 1700SS est déjà plus accessible niveau financier, mais surtout j'adhère de plus en plus à la philosophie
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ça fait un moment que j'suis mûre, même trop, à la limite du périssablead-hoc a écrit : Y'a pas à dire, maintenant t'es foutu, t'es à point pour une Cat
Ben c'est génial : Ca fait une prépa light sans passer par des pièces carbone hors de prix.Moustache 7 a écrit : Démonter, c'est facile, c'est après que ça ce corse ... quand t'as tout fini et qu'il te reste des morceaux ... MDR
Pas mieuxHagar a écrit :Salut.
Ben c'est génial : Ca fait une prépa light sans passer par des pièces carbone hors de prix.Moustache 7 a écrit : Démonter, c'est facile, c'est après que ça ce corse ... quand t'as tout fini et qu'il te reste des morceaux ... MDR
Je mets mon petit grain de sel pour te pousser du côté où tu penches.
J'ai ma 1700SS depuis deux ans et demi et ne m'en séparerai que par la force des baillonnettes. Comme disait l'autre.
Il ne faut pas perdre de vue qu'une Seven est vraiment l'objet inutile par excellence : Un jouet! Dans ce cas, les arguments objectifs comme la consommation, réservons-les nous plutôt pour choisir un monospace diesel.
Le Ford est une mécanique comme plus aucun constructeur n'a le droit d'en fabriquer. Aucun autre moteur moderne, actuel ou futur, n'offrira jamais plus la chanson des deux Weber ni l'odeur d'essence d'après la promenade. On trouve encore des Ford Kent en occase alors profitons-en. Des Rover, il sera toujours possible d'en trouver plus tard, si toutefois tu changes d'avis (je ne crois pas).
Ma 1700SS a le goût d'une auto à l'ancienne, les performances d'une bonne GT italienne trop chère pour moi, un coût d'entretien très raisonnable, la fiabilité d'un tracteur allemand et les sensations de... Désolè, là, je n'ai pas d'élément de comparaison sur ce point.
Fais toi plaisir (nom de Dieu!!!)
J'n'ai pas de DCOE, mais je partage en tout point, le plaisir, encore le plaisir ... toujours le plaisir!CATACARBU a écrit :Pas mieuxHagar a écrit :Salut.
Moustache 7 a écrit : Démonter, c'est facile, c'est après que ça ce corse ... quand t'as tout fini et qu'il te reste des morceaux ... MDR
Fais toi plaisir (nom de Dieu!!!)
lolspace a écrit :perso je prends une 1700SS conduite a droite !
j'ai psychologiquement assosié la caterham , a une voiture typiquement anglaise , avec un moteur tres vif , bruillant , et qui pue l'essence !
c'est un peu comme une jaguar verte / cuir savane , ou une italienne rouge , une porsche fiable de 300000km ou une citroen a suspension hydrolique.
je recherche une 1700 , pour ce charme anglais ! je ne pense pas avoir plus de plaisir avec une caterham efficace et moderne comme une sv175 etc...
a +
olivier
darkvador a écrit : Pendant soixante dix ans, toutes les autos marchaient avec des carbus et on ne passait pas son temps a regler les carbus a chaque cote!
