etrier av de cat.

sebcaterham · Message par **sebcaterham** » 26 nov. 2007, 19:24

je cherche a savoir quel est l'origine des etriers avant sur les cat.
cela resemble a du PSA mais sur quelles auto ???
les plaquettes il me semble (saxo 1600 VTS )

fanch · Message par **fanch** » 26 nov. 2007, 20:05

sebcaterham a écrit :je cherche a savoir quel est l'origine des etriers avant sur les cat.
cela resemble a du PSA mais sur quelles auto ???
les plaquettes il me semble (saxo 1600 VTS )

Cooment peux tu croire que les anglais auraient choisi des pièces d'origine froggy pour monter sur l'un des symboles de l'automobile anglaise ?

Fanch

vravolta · Message par **vravolta** » 27 nov. 2007, 05:33

Ben c'est peut être le contraire : les 205 étaient en Bendix ou Girling, noms qui sonnent plus British que Francais. C'est peut etre l'explication.

fanch · Message par **fanch** » 27 nov. 2007, 08:22

Triumph Spit (entre autres !!)

chez Rimmer Brothers :

http://www.rimmerbros.co.uk/rimmer/spitfire/brakes

Fanch

Message par **tatieu** » 28 nov. 2007, 18:11

Le diamètre du disque est-il le même déjà ? ça permettra de situé plus vite.
Sur une 205, c'est D : 247mm ep 12mm et 20 pour les ventilés.

fanch · Message par **fanch** » 29 nov. 2007, 09:40

je crois que c'est 232/10 (ou 9 mm) pour les spit (et les cat)
fanch

sebcaterham · Message par **sebcaterham** » 29 nov. 2007, 09:45

le 1er truc

les etriers sur les 205 sont fixes ou flotants ? car ceux de la cat sonts fixes

Message par **tatieu** » 29 nov. 2007, 11:54

Les etriers sur une 205 sont fixes. Pour l'épaisseur par contre, j'ai dit une connerie, c'est 8mm et non 12

sebcaterham · Message par **sebcaterham** » 29 nov. 2007, 12:17

je regarde ceux de la cat cet a-pmidi !

vravolta · Message par **vravolta** » 29 nov. 2007, 19:32

Euh, tous ceux que j'ai vus sur 205 que ce soit en Bendix ou Girling, c'était tout le temps du smple piston et donc forcément coulissant. Mieux que ca, j'ai du changer un étrier AR de mon ex 205 GTI car avec le temps il avait pris un peu de jeu sur son axe de coulissement et donc il travaillait de travers => déséquilibre.

Message par **tatieu** » 29 nov. 2007, 20:03

C'est bien du simple pistons, que ce soit sur 205 ou 309, même GTI, pour ma mini (cf avatar) c'est des freins de 309 GTI 16 donc en 248x20

vravolta · Message par **vravolta** » 30 nov. 2007, 05:37

D'ailleurs, ce sont les jantes de la GTI 1.6 sur ton avatar il me semble

Message par **tatieu** » 30 nov. 2007, 07:46

Oui, jantes de 205 1.6 GTI, par contre avec élargisseur de voies parce qu'avec les étriers de 309 GTI 16 ça touche sinon.

sebcaterham · Message par **sebcaterham** » 30 nov. 2007, 07:54

bon alors ce n'est pas la bonne piste !

ce serai un montage 204 ouaffff si non ben triumph

Message par **tatieu** » 30 nov. 2007, 07:58

C'est du super récent comme montage

etrier av de cat.

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Re: etrier av de cat.