on a créé une base de donné de poids des seven.seb a écrit :Les constructeurs annoncent toujours des masses plutôt optimistes, Caterham ne déroge pas à cette règle. Au contraire, vu que le poids est un des argument majeur des Sevens... La Superlight avec le Duratec doit être plus proche de 600kg que de 515kg. Mais bon, ça reste de loin beaucoup plus léger que (presque) tout ce qui roule sur 4 roues!
donc petit à petit, on aura surement des poids de proprios de ces nouvelles superlight
reste que caterham ne trichait pas tant que celà par le passé
entre 515 et 575 , ça commence à faire un +12 ou 13% ...
ça me fait penser à une annonce récente de fireblade, à laquelle le vendeur annonçait 380kg à vide, alors qu'elle devait être, à tout casser à 395kg ...
(aux jantes et à l'arceau près, c'était une config très proche de la mienne qui est à 405 à vide sans essence)bref, on a toujours tendance à vouloir tirer la couverture encore un peu plus, c'est "humain" , même si je n'approuve pas
quand au poids d'une HPC
celle de pierredef (full carbone) arrive à 500kg (
) , celle de dudjack à 520kg (bien optimisée aussi 
) , la JPE à 540 (je la schématise à une grosse HPC, meme si c'est différent en vrai 
) , et celle de surfeur95 arrive déjà à 605kg, avec jantes 13" magnésium, pas de capote ni roue de secours ...difficile de tirer une conclusion, mais "stock", une HPC en 16 ou 15" avec l'attirail route, c'est bien plus de 600kg
reste que 571 ne rime pas avec "superlight", je rejoins la troupe sur ce point
)
