Va falloir te découillemollisé -> enlève moi ce pare-brise et ces portières ca sert à rien !!!!KAR120C a écrit :j'ai finalement couillemollisé devant les prévisions méteo du week end... pas tellement a cause de l'obligation de rouler avec la capote (qui a mon sens reduit considerablement le plaisir de rouler avec ce genre de voiture) mais surtout pour éviter d'avoir a rouler sur des routes détrempées...
Superlight vs R300
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- cerealkiller
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Re: Superlight vs R300
- cricrimobile
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Re: Superlight vs R300
8000 euros, c'est beaucoup et peu à la fois : tout dépend de l'état du portefeuille et des priorités...
Mais cette somme, si elle ne part pas dans la voiture, peut se transformer en :
- remorque-plateau
- des upgrades futurs (échappement, jantes, pneus, arceau, carbone, ...)
- une peinture perso
- des accessoires sympas pour le garage (outils, système de levage, ...) ...
Mais cette somme, si elle ne part pas dans la voiture, peut se transformer en :
- remorque-plateau
- des upgrades futurs (échappement, jantes, pneus, arceau, carbone, ...)
- une peinture perso
- des accessoires sympas pour le garage (outils, système de levage, ...) ...
Re: Superlight vs R300
C'est clair que depuis notre retour de chez SV dans ton bolide j'y songe plus que sérieusementcerealkiller a écrit :Va falloir te découillemollisé -> enlève moi ce pare-brise et ces portières ca sert à rien !!!!KAR120C a écrit :j'ai finalement couillemollisé devant les prévisions méteo du week end... pas tellement a cause de l'obligation de rouler avec la capote (qui a mon sens reduit considerablement le plaisir de rouler avec ce genre de voiture) mais surtout pour éviter d'avoir a rouler sur des routes détrempées...
Et si on avait un vrai été j'aurai déjà franchi le pas
Re: Superlight vs R300
Achète une Superlight 120.
Dans 6 mois tu la revendra pour une R300.
Coup de l'opération - 12000 €
Si financièrement ça passe, aucune hésitation, une R300. De toute façon, nous sommes tous les mêmes, ça pousse jamais assez
Dans 6 mois tu la revendra pour une R300.
Coup de l'opération - 12000 €
Si financièrement ça passe, aucune hésitation, une R300. De toute façon, nous sommes tous les mêmes, ça pousse jamais assez
- Patrack7
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- Localisation : Poitiers (86)
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Re: Superlight vs R300
C'est ce que je me dis, je lorgne sur ça en ce momentFlorent a écrit :De toute façon, nous sommes tous les mêmes, ça pousse jamais assez
http://www.sbdev.co.uk/Duratec/Duratec% ... %20kit.htm
Re: Superlight vs R300
Et moi sur ça http://www.photography-match.com/views/ ... agster.jpgPatrack7 a écrit :C'est ce que je me dis, je lorgne sur ça en ce momentFlorent a écrit :De toute façon, nous sommes tous les mêmes, ça pousse jamais assez:
http://www.sbdev.co.uk/Duratec/Duratec% ... %20kit.htm
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage....
Re: Superlight vs R300
Florent a écrit :Achète une Superlight 120.
Dans 6 mois tu la revendra pour une R300.
Coup de l'opération - 12000 €![]()
Vu comme ça, il ne faut pas hésiter
En plus, dans 6 mois la R300 aura peut être augmenté
Re: Superlight vs R300
Oublie cette référence.je viens d'une Porsche qui marchait plutôt bien (en bv6 ..... pour les inconditionnels)
J'ai eu récemment une 993 , bien avant j'avais une 1.6K et maintenant une R300
Les 2 sont largement au dessus de la Porsche niveau sensations, pas forcément niveau performance brute mais en sensations y'a aucun doute possible.
La Porsche c'est juste bon sur autoroute, ailleurs on peut pas en profiter sans risquer sans permis, même pas en 1ere.....
Référent en pont de CAT bruyant et en RDS
Re: Superlight vs R300
M'enfin ... On ne roules pas avec la capote, bon sang !!KAR120C a écrit : pas tellement a cause de l'obligation de rouler avec la capote (qui a mon sens reduit considerablement le plaisir de rouler avec ce genre de voiture) mais surtout pour éviter d'avoir a rouler sur des routes détrempées...
De toutes façons, si tu t'arrêtes pour décrocher la housse de capote, sortir la capote, remonter les arceaux, mettre les pressions devant, mettre les pressions derrière etc., tu finis 3 fois plus trempé que si tu continues de rouler top down !!!
La mienne reste accrochée dans le garage, une semaine de pluie dans les Pyrénées et je ne l'ai pas sortie une seule fois, alors je ne la prends que si j'emmène un enfant avec moi ...
Re: Superlight vs R300
hobbes a écrit :Florent a écrit :Achète une Superlight 120.
Dans 6 mois tu la revendra pour une R300.
Coup de l'opération - 12000 €![]()
Vu comme ça, il ne faut pas hésiter
En plus, dans 6 mois la R300 aura peut être augmenté
Non, elle ne sera plus au catalogue dans 6 mois, car Caterham passera à l'Electrique.
- thoracing
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Re: Superlight vs R300
+1 pour le "ca pousse jamais assez"
si tu peux, R300, c'est le top! mon sigma me va bien mais la r300 hante mes nuits...depuis mes premières escapades sur circuit!
si tu peux, R300, c'est le top! mon sigma me va bien mais la r300 hante mes nuits...depuis mes premières escapades sur circuit!
Dicton heula : sevener normand= sevener fort et vert!!! Super Green powaaaa!
membre du CTHS : Club des Talibans du Harnais dans une Seven !
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Re: Superlight vs R300
Je vous laisse ce genr d'accessoires, moi je suis trop jeune :fuck:Patrack7 a écrit :Prends une caisse de Pampers avec.
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage....
- Xflow
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Re: Superlight vs R300
Surtout quand on a plus de Seven et qu'on va avoir une caisse de garçon coiffeurjohanO a écrit :Je vous laisse ce genr d'accessoires, moi je suis trop jeune :fuck:Patrack7 a écrit :Prends une caisse de Pampers avec.
Lotus Seven S3
Lotus Europa SE
2 roadster de garçons coiffeurs
~~~~~~~~~~~~~~~~~
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Re: Superlight vs R300
C'est un sujet récurrents pour oi X? Tu veux qu'on en parle?Xflow a écrit :.....
Surtout quand on a plus de Seven et qu'on va avoir une caisse de garçon coiffeur
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage....
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