difference entre 1600k et superlight

Message par **sebcaterham** » 19 févr. 2008, 08:05

merci a vous tous

reste a savoir si toute la liste des pieces spicifique a la superlight peut etre rajoutée sur la fiche d'hommologation FFSA de la cat.
en faite qu'elle est ou pas etait importée cela na aucune importence.
ce qui compte pour la course c'est cette fiche.

le seul point noir qui me reste a ameliorer et qui n'est pas autorisé par le reglement GT de serie (sauf justement cette option superlight ) est le 4 en 1 les gros freins av et la barre de wap ar.

il faut donc recuperer la fiche constructeur de la superlight pour la faire valider par la FFSA.

j'espere ateindre les 490 kg (tout compris sans le carburant)et un moteur de 150cv sur de chez minister.

pour les ailes carbone je pense attendre (trop chere pour si peu non ?) de plus je garde mon nez a tache verte

bon en gros pour le moment je la remonte en version moyenlight et le jour ou tout est OK il ne me reste pas grand chose a faire (la pose du 4/2/1 ou 4/1 et les big freins)

merci encore

darkvador · Message par **darkvador** » 19 févr. 2008, 21:25

Il y avait des renforts de chassis a certains endroits aussi

Message par **sebcaterham** » 20 févr. 2008, 07:51

darkvador a écrit :Il y avait des renforts de chassis a certains endroits aussi

oui a l'arriere pour la barre de'' WAP '' (pas sur de l'orthographe)

il y a ce qu'il faut dessus merci

PetruSeven · Message par **PetruSeven** » 20 févr. 2008, 09:20

Florent a écrit :Salut,
Il y a un train avant élargit, tu as un embrayage spécial (je ne me souviens plus du modèle je pourrais te retrouver ça) boite 6, prépa SS Caterham, baquets composites d'origine, freins 10" à l'avant, jantes minilight 13" noires, quoi d'autre ??? Sais plus.
Le chauffage, PB, roue de secours, protection des ailes arrières... étaient en option.
Le poids était annoncé à 468 Kg contre 550 à une 1600 k full stock.

Ca c'est pour le modèle de 1996 à 2003. A partir de 2005 le moulin est un 1800 de 140 cv, le reste est le même me semble-t-il.

+ Pneus Avon ACB10 non radiaux, LSD.

Message par **an0nyme** » 20 févr. 2008, 10:15

Barre de WATT
Renforts de châssis pour le différentiel arrière notamment

MC_911 · Message par **MC_911** » 20 févr. 2008, 10:27

yvan a écrit :Barre de WATT
Renforts de châssis pour le différentiel arrière notamment

c'est bien ce que je me disais. D'ailleurs, je dirais même plus parallélogramme de watts

catof · Message par **catof** » 20 févr. 2008, 10:30

Barre de Watts (Parallélogramme de Watts).[/b]

Message par **frederic 30** » 20 févr. 2008, 21:53

salut seb ,alors on prend des renseignements sur la super light?
pour dumas je lui ai déjà demandé,et il m'a répondu qu'il n'avait pas importé ce type auto.
Donc la seule solution est une fiche de l'usine.
Je relance mon contact et je vous tiens au courant.

PS: pour le 15 mars ma voiture sera fini MOI

Message par **sebcaterham** » 21 févr. 2008, 07:30

frederic 30 a écrit :salut seb ,alors on prend des renseignements sur la super light?
pour dumas je lui ai déjà demandé,et il m'a répondu qu'il n'avait pas importé ce type auto.
Donc la seule solution est une fiche de l'usine.
Je relance mon contact et je vous tiens au courant.

PS: pour le 15 mars ma voiture sera fini MOI

ben moi mon moteur sera fini le 15 mars

mais pas l'auto j'en est bien peur

il me manque pas mal de pieces aussi.
je vais quand meme envoyer un engagement mais sous un autre nom

car si j'ai vais pas on va dire que c'est parce que tu es la toi

dumas ne ta rien donné comme fiche constructeur il doit pouvoir le faire .
B&B doit aussi pouvoir le faire mais je pense que ce n'est pas dans leur interrè.

vivement la suite

Message par **frederic 30** » 21 févr. 2008, 07:50

Je passe chez caterham ce matin pour récuperer mon embrayage et je lui pose la question pour la fiche.