problème freins

[tinou77]

question d'un debutant qui s'interresse au frein....pourquoi il ne faut pas serrer le frein a main...

[Fandaor]

Freins chaud après un circuit, tinou77, hein ? Pas en usage routier normal en rentrant chez toi ou au parking

[juliosnoop]

question d'un debutant qui s'interresse au frein....pourquoi il ne faut pas serrer le frein a main...

Car quand tu sors de piste, les disques et plaquettes sont encore très chauds et c'est un bon moyen de coller les plaquettes aux disques, si tu serres le frein à main...

[tinou77]

ok d'acc...

[CATOGAN]

Bon, donc vérification des plaquettes AV et probable changement du MC.
Le MC race je suppose que c'est celui-là ?
http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... product=29

Oui c'est celui là et c'est plug and play .
Tu feras un petit topo sur ton ressenti après le changement ?

[fadoli]

- gros freins = surface d'appui + importante , chaufferaient moins vite ?

Tu vas aussi freiner plus fort, donc créer plus de chaleur...
Kif kif bourricot ?

Le sujet a du etre discuté , mais a mon avis les etriers standards freinent aussi fort que les gros , sachant qu'ils peuvent bloquer les roues aussi bien ; enfait l'effort de freinage est sur le contact pneu / route d'abord .
J'imaginais que les gros etriers chauffaient moins vite , donc plus endurant en usage intensif .

Suis curieux de connaitre l'etat des plaquettes avant .

[sebcaterham]

passe a la motul SLF et change ton MC avec le racing si tu veux ( moi je te le conseil )
si tu ais contant de tes plaquettes laisses les !

et tiens moi au jus

[CATOGAN]

What, motul SLF ?

[Xflow]

What, motul SLF ?

Castrol

[zorgbaf]

- gros freins = surface d'appui + importante , chaufferaient moins vite ?

Tu vas aussi freiner plus fort, donc créer plus de chaleur...
Kif kif bourricot ?

Le sujet a du etre discuté , mais a mon avis les etriers standards freinent aussi fort que les gros , sachant qu'ils peuvent bloquer les roues aussi bien ; enfait l'effort de freinage est sur le contact pneu / route d'abord .
J'imaginais que les gros etriers chauffaient moins vite , donc plus endurant en usage intensif .

Suis curieux de connaitre l'etat des plaquettes avant .

Le kit gros freins, c'est aussi le passage aux disques ventilés.

[K0Y0TE68]

Bonsoir messieurs, auriez vous des références de plaquettes éprouvées pour nos voitures, et des liens aux prix intéressants?
1600k ss rhd 2002 , ensemble freinage normale.

[catatonic7]

Bon, donc vérification des plaquettes AV et probable changement du MC.
Le MC race je suppose que c'est celui-là ?
http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... product=29

Oui c'est celui là et c'est plug and play .
Tu feras un petit topo sur ton ressenti après le changement ?

Laurent,
Pas de problèmes je vous tiens au courant. J'espère bien freiner un peu plus tard avec çà !

[sebcaterham]

What, motul SLF ?

Castrol

oups

[catatonic7]

passe a la motul SLF et change ton MC avec le racing si tu veux ( moi je te le conseil )
si tu ais contant de tes plaquettes laisses les !

et tiens moi au jus

Dis voir Seb, c'est quoi la MOTUL (CASTROL ?) SLF ?
Le point d'ébullition recule significativement par rapport au MOTUL RBF 600 ?

[sebcaterham]

la castrol est au dessus et cherche pas c'est le top !!!!! hein x-flow?