Je ne connaissais pas ce lien
Interessant il n y a pas d augmentation de puissance ni de couple, ce que j ai toujours soutenu
On arriverait au meme resultat en se contentant de modifier le profil de la came d accelerateur
En fait pour un meme enfoncement de la pedale on obtient avec un TB 52 plus d air dans le moteur est donc plus de ouatt. Normal, la surface dégagée est plus grande
Mais pedale à fond on obtient rien de plus, normal le moteur est optimisé autour du 48
On economise donc le mouvement de la cheville
