Duratec 2.0l avec...240 coco EU5
RIP R500
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Xflow
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RIP R500
Duratec 2.0l avec...240 coco EU5
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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2 roadster de garçons coiffeurs
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fredouille
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Re: RIP R500
Il reste la R600 
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fredouille
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Re: RIP R500
Ce n'est pas plutôt l'évolution moteur de la R300 celui là ? D'autant qu'il m'a l'air d'avoir qu'un seul papillon
Re: RIP R500
fredouille a écrit :Il reste la R600
C'est clair.
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JoePat7
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Re: RIP R500
Vu de prés hier... Ca fait quinquaille, le carbonne dessus... Alias: JoeCatPat et Joexo7 Pourquoi? Parceque! T'inquiètes!!!
Une bonne étoile, de bons harnais, un bon arceau et ça le fait (2 fois...)... Et maintenant un accoudoir... Et... Quel accoudoir!!!
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British
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Re: RIP R500
C'est bien un 2.0 Duratec évolution porté a 240hp avec une admin 1,2,3,4paps ?fredouille a écrit :Ce n'est pas plutôt l'évolution moteur de la R300 celui là ? D'autant qu'il m'a l'air d'avoir qu'un seul papillon
Objectif Caterham : homologation EuV avant l'été
"Strait roads are for fast cars, turns are for fast drivers" Colin McRae
Mes ex : R300 Cup 2010; CSR200 2007; 1800VVC 1999; CSR175 2012
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Re: RIP R500
c'est l'ECU lotus avec un sticker Caterham 
boîte à air avec un seul papillon (EUV)
moi... je m'arrêterai à 200 (même si j'ai toujours envie de plus)
Après, ça devient vachement pointu - sans compresseur - sur routes normales
Enfin, c'est juste mon avis.
boîte à air avec un seul papillon (EUV)
moi... je m'arrêterai à 200 (même si j'ai toujours envie de plus)
Après, ça devient vachement pointu - sans compresseur - sur routes normales
Enfin, c'est juste mon avis.
JF
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British
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Re: RIP R500
" injection multiple corps papillon" sur la fiche descriptive
Après vous traduisez cela comme vous voulez
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Re: RIP R500
Le 2.0 L atmo Honda de la S2000 atteignait déjà les 120cv/L en 1999 ,ils se foulent pas trop quand meme chez FordBritish a écrit :C'est bien un 2.0 Duratec évolution porté a 240hp avec une admin 1,2,3,4paps ?fredouille a écrit :Ce n'est pas plutôt l'évolution moteur de la R300 celui là ? D'autant qu'il m'a l'air d'avoir qu'un seul papillon
Objectif Caterham : homologation EuV avant l'été
" C'est en voyant un moustique se poser sur ses testicules qu'on réalise qu'on ne peut pas régler tous les problèmes par la violence..."
Re: RIP R500
Oui... Mais pas avec le même niveau de contraintes et de normes ...pika a écrit :Le 2.0 L atmo Honda de la S2000 atteignait déjà les 120cv/L en 1999 ,ils se foulent pas trop quand meme chez FordBritish a écrit :C'est bien un 2.0 Duratec évolution porté a 240hp avec une admin 1,2,3,4paps ?fredouille a écrit :Ce n'est pas plutôt l'évolution moteur de la R300 celui là ? D'autant qu'il m'a l'air d'avoir qu'un seul papillon
Objectif Caterham : homologation EuV avant l'été
Dernière modification par Nicolas45 le 07 févr. 2013, 16:51, modifié 1 fois.
"Difficile à voir, toujours en mouvement est l'avenir" Maitre Yoda
Re: RIP R500
ce que l on voit sur la photo c est le debimetre ,a voir ça a l air d etre montee avec des roller barrel ,on voit la prise sur le cote