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+1darkvador a écrit :Un LSD rend l auto plus sure, plus previsible, plus facile en toute circonstance, sur tous les terrains, pour tous les styles de conduite, pour tous les conducteurs
Ca n est peut etre pas justifié sur un 1400 mais sur toutes les autres verions c est beaucoup mieux avec.
C est impossible a detecter en cnduite normale, mais suivre une auto non équipée fait comprendre tout de suite pourquoi c est bien d en avoir un!
darkvador a écrit :Plus l autobloquant est taré fort, plus le sos virage est prononcé en entrée
On compense par un réglage soigné du chassis
Quand c est bien fait c est quasi indétectable
Je crois qu'il n'a rien à direresonance 94 a écrit :t'economise ton clavier ou t'a mal aux doigts ?
Florent a écrit :Je crois qu'il n'a rien à direresonance 94 a écrit :t'economise ton clavier ou t'a mal aux doigts ?
Tu vois je te le disais, le sujet du LSD c'est toujours le sujet fatal
Il faut que tu essaies, par contre pour te rendre compte de l'effet d'un LSD il faut vraiment provoquer la voiture.
Donc moi je suis pour ! Mais sur circuit parceque tu provoques la voiture et tu t'attend à ses réactions. Un LSD sur route soutout si elle est mouillée... Il faut vraiment qu'il soit règlé léger ou que tu sois un païlote.
J'en monterais un un jour, mais je vais apprendre à conduire d'abord.
Jalou :fuck:Xflow a écrit :Florent a écrit :Je crois qu'il n'a rien à direresonance 94 a écrit :t'economise ton clavier ou t'a mal aux doigts ?
Tu vois je te le disais, le sujet du LSD c'est toujours le sujet fatal
Il faut que tu essaies, par contre pour te rendre compte de l'effet d'un LSD il faut vraiment provoquer la voiture.
Donc moi je suis pour ! Mais sur circuit parceque tu provoques la voiture et tu t'attend à ses réactions. Un LSD sur route soutout si elle est mouillée... Il faut vraiment qu'il soit règlé léger ou que tu sois un païlote.
J'en monterais un un jour, mais je vais apprendre à conduire d'abord.
et d'abord, passe ton permis! (cfr le sujet du comment faire un "Florent" sur youtube)
pas besoin d'être un païlotte ... le LSD, ça s'apprivoise ... mais vu que sur route, tu restes prudent, tu n'as pas l'occase de t'en servir. Sauf quand ça merde ... et là, à postériori, t'es généralement content de l'avoir eu.Florent a écrit :Je crois qu'il n'a rien à direresonance 94 a écrit :t'economise ton clavier ou t'a mal aux doigts ?
Tu vois je te le disais, le sujet du LSD c'est toujours le sujet fatal
Il faut que tu essaies, par contre pour te rendre compte de l'effet d'un LSD il faut vraiment provoquer la voiture.
Donc moi je suis pour ! Mais sur circuit parceque tu provoques la voiture et tu t'attend à ses réactions. Un LSD sur route soutout si elle est mouillée... Il faut vraiment qu'il soit règlé léger ou que tu sois un païlote.
J'en monterais un un jour, mais je vais apprendre à conduire d'abord.
C'est marrant ce que tu dis, enfin c'est pas marrant en faitphil_hpc a écrit :
Le LSD, le sujet éternel ... où tout est dit et même son contraire !!!
Moi pour résumer ma pensée, je dirai que ça rend l'auto plus sûre pour la route, plus performante pour la piste, mais moins "fun", dans le sens où pour la faire glisser il faut envoyer plus ...
Donc ça dépend de ce qu'on veut !
ça ne fait pas fantasmer le pilote en herbe qui aime bien faire glisser sa cat dans de bonnes conditions lorsqu'il en a envie. ça rassure violemment le jour où alors qu'on ne s'y attendait pas et dans des conditions délicates ça rattrape l'arrière tout seul sans qu'on y comprenne rien vue la vitesse à laquelle ça se passe et que sans lui c'était la cata à moins d'être un vrai pilote.
Mais bon, c'est ce que j'en dit, moi qui en ait un sur la HPC, et qui me suis fait des débuts de sucettes de nuit à haute vitesse dans les gorges d'ollioules entre rochers d'un côté et muret de l'autre.
Ceux qui en ont pas diront que c'est nul et ceux qui ont le modéle X diront qu'il est mieux que le modéle Y ...
C'est beau la passion
Pourquoi tu trouves ça plus sécurisant sur route ? Ce qui me fait "peur" pour une utilisation route c'est le levé de pied dans un virage rapide et humide. J'ai un peu peur que les deux roues arrières se bloquent un peu comme un coup de frein à main. ). yvan a écrit : J'ai réussis a partir en 1080 en ligne droite sur piste humide en passant dans une flaque avec une seule roue, bon c'est vrai, la pédale était bien enfoncée
C'est toi qui conduisais ?sebcaterham a écrit :patrack tu en penses quoi du LSD sur la Duranail ?
