[420R] Soucis pression d'huile moteur élevée

[skyline126]

Pour le retour suite à mon soucis, c'est bien le capteur de pression d'huile qui était défaillant.
Bizarre suite à la réaction des valeurs de pressions mais bon je suis bien content que ça soit ça
Donc là je suis en attente d'un nouveau capteur.

[Moustache 7]

C'est cool, ça, mais souvent on pense au pire et finalement, c'est une connerie ... tant mieux

[Micklin]

Merci pour le retour, ça va foncer l'esprit libre maintenant

[Capt'ain Flam]

Je passe un peu + de 6litres d'huile pour avoir le niveau à chaud de 19cm sous le bouchon (ou 2cm sous l'œil dans la bâche à huile).

Normalement tu devrais mettre 6,5 Litres ...

4,5 Litres dans la bâche et 2 litres dans le moteur

Perso j'avais une alarme pression d'huile faible parfois, j'ai changé la sonde moi aussi ... RAS

[TDFR300]

Bonjour skyline

je voulais juste te poser une question sur ce capteur de pression huile sur ta 420 as tu un dashboard ?si oui quelle est la ref du capteur ?

s'il te plait .

[Bullitt-rs]

Bonjour à tous,

Je me permets de rebondir sur le sujet car je suis confronté à un dysfonctionnement sur 420r.

Auto livrée en juillet qui totalise 900km de piste.
ECU MBE
Dashbaord AIM MXS 1.2 STRADA

J'ai un problème d'affichage de pression d'huile basse de manière aléatoire avec une valeur qui tombe à 0,7b. Parfois j'ai même une valeur de pression qui s'affiche sur l'AIM moteur éteint.
J'ai contrôlé la valeur de pression avec un mano et elle est correcte.
J'ai remplacé la sonde de pression sans le faisceau intermédiaire et j'ai toujours le même de dysfonctionnement.

Un de vous aurait-il un manuel d'utilisateur de l'AIM en français? J'ai fait demande au support technique chez AIM mais elle reste sans réponse. Je souhaiterai recalibrer la valeur de déclenchement de l'alarme de pression pour tester.

Merci de vos retours.

[Capt'ain Flam]

Bonjour à tous,

Je me permets de rebondir sur le sujet car je suis confronté à un dysfonctionnement sur 420r.

Auto livrée en juillet qui totalise 900km de piste.
ECU MBE
Dashbaord AIM MXS 1.2 STRADA

J'ai un problème d'affichage de pression d'huile basse de manière aléatoire avec une valeur qui tombe à 0,7b. Parfois j'ai même une valeur de pression qui s'affiche sur l'AIM moteur éteint.
J'ai contrôlé la valeur de pression avec un mano et elle est correcte.
J'ai remplacé la sonde de pression sans le faisceau intermédiaire et j'ai toujours le même de dysfonctionnement.

Un de vous aurait-il un manuel d'utilisateur de l'AIM en français? J'ai fait demande au support technique chez AIM mais elle reste sans réponse. Je souhaiterai recalibrer la valeur de déclenchement de l'alarme de pression pour tester.

Merci de vos retours.

Pour paramétrer ton niveau d’alarme tu connectes sont AIM au PC et via le soft en Français tu modifies les valeurs d’alarme, non ?

Comme sur tous les AIM

Pour le manuel en français je n’ai pas trouvé, seulement un manuel en Anglais

[Bullitt-rs]

Merci!
De quel soft français parles tu? J'ai téléchargé Race Studio.

Aurais-tu la procédure stp?

[beagle]

https://www.aim-sportline.com/en/sw-fw-download.htm

[Bullitt-rs]

J'avais déjà téléchargé Race Studio 3. Faut-il autre chose?

Merci.

[Capt'ain Flam]

J'avais déjà téléchargé Race Studio 3. Faut-il autre chose?

Merci.

Normalement non, ensuite tu connectes ton AIM

[skyline126]

Bon je reviens vers vous comme le problème est revenu.

J'ai roulé hier sur piste, il faisait forcément frais.
Première session, j'avais scotché une partie de l'entrée d'air avant, la température d'eau était à environ 85 degrés et la pression d'huile au maxi à 6bars.

Deuxième session, la température est descendue petit à petit à 65degrés avec message d'alerte "moteur froid" (en m'arretant plus tard j'ai vu que le scotch s'était barré), et la pression d'huile est montée à 8bars puis ça oscillait en changeant toutes les secondes à 8, 4, 6, 7, 4, 8, etc... En gros ça beuguait avec odeur d'huile (il y en avait un peu autour du bouchon d'huile moteur et du bouchon de la bâche à huile).
En m'arretant, moteur au ralenti, la pression est de nouveau stabilisée à 4bars.

Un garagiste m'avait dit qu'au lieu de l'huile 15w50 il vaudrait mieux mettre de la 5w40 voir moins, que ça peut en être la cause...
Comme c'est une sonde 0-7bars, c'est possible qu'elle beugue passée les 7bars tout simplement ?

[Capt'ain Flam]

Bon je reviens vers vous comme le problème est revenu.

J'ai roulé hier sur piste, il faisait forcément frais.
Première session, j'avais scotché une partie de l'entrée d'air avant, la température d'eau était à environ 85 degrés et la pression d'huile au maxi à 6bars.

Deuxième session, la température est descendue petit à petit à 65degrés avec message d'alerte "moteur froid" (en m'arrêtant plus tard j'ai vu que le scotch s'était barré), et la pression d'huile est montée à 8bars puis ça oscillait en changeant toutes les secondes à 8, 4, 6, 7, 4, 8, etc... En gros ça beuguait avec odeur d'huile (il y en avait un peu autour du bouchon d'huile moteur et du bouchon de la bâche à huile).
En m'arrêtant, moteur au ralenti, la pression est de nouveau stabilisée à 4bars.

Un garagiste m'avait dit qu'au lieu de l'huile 15w50 il vaudrait mieux mettre de la 5w40 voir moins, que ça peut en être la cause...
Comme c'est une sonde 0-7bars, c'est possible qu'elle beugue passée les 7bars tout simplement ?

A la 2e session tu avais toujours le scotch ??

Pourquoi la tempé d'eau est-elle tombée à 65° ?

[Miniman81]

En gros ça beuguait avec odeur d'huile (il y en avait un peu autour du bouchon d'huile moteur et du bouchon de la bâche à huile).

Ce qui me gêne le plus c'est ça. Si c'était juste un soucis de mano sonde je ne vois pas pkoi il degeulerai l huile.

[Capt'ain Flam]

En gros ça beuguait avec odeur d'huile (il y en avait un peu autour du bouchon d'huile moteur et du bouchon de la bâche à huile).

Ce qui me gêne le plus c'est ça. Si c'était juste un soucis de mano sonde je ne vois pas pkoi il degeulerai l huile.

Moi j'ai toujours un peu de vapeur d'huile autour du bouchon de la bâche à huile ...