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,pour ce qui me connaisse je porte la coiffure de Yul Brunner, les premiers km fût un kiffe absolu, 
1600 K de 2005 : recherche jantes minilite 14 pouces (échange envisageable avec mes HPC 16 pouces équipant actuellement la voiture)
Raoul Duke a écrit : 14 juil. 2024, 19:52 Ce week-end a marqué une étape importante dans la quête (au long cours) de mon Graal à roulettes.
Car donc, après en avoir rêvé pendant plus de 25 ans, et plus de trois ans après mon inscription en ces lieux, j'ai fait mes premiers tours de roues au volant d'une seven! Une Caterham 165, pour être précis.
A vendre en Alsace, à moins de 2h de route de chez moi, dans une configuration classique qui me plait et à un tarif raisonnable, tout était réuni pour que je tente ma chance!
Après le petit bout de route en déplaçoir à mazout, j'arrive chez le vendeur. (Qui est inscrit sur le forum, je le découvrirai plus tard, sous le pseudo fab01)
Hyper sympa, passionné (il a une autre Cat K, mais aussi des Minis), on discute longuement, de seven et d'autres choses...
Il me présente également la belle, qui attend sagement dans la cour: historique limpide, super état, que du bon.
On part pour l'essai. Tout d'abord quelques kilomètres en passager, avec au volant le propriétaire qui pour le coup s'est mis en mode arsouille. Et bon sang, combien j'avais tort de croire que le 3 pattes Suzuki était un peu juste! Ce moulin a un peps fou, prend des tours avec enthousiasme (et avec des bruits de turbo bien sympas), et c'est la même chose avec les petits pneus sur leurs jantes tôles qui ne semblent jamais débordées. Je craignais un arrière qui se balade un peu, et Dieu sait si ça se sentirait vu qu'on est assis dessus, mais rien à faire, malgré le rythme, ça tient! Bref, le monsieur connait et maitrise sa machine, et me fait me dire que non, concrètement, je n'ai aucun besoin de plus de chevaux pour l'utilisation que j'entend avoir de la voiture.
On se gare et c'est mon tour.
Grosse pression, j'ai limite les jambes en coton. On règle le siège pour mon petit mètre 65, je mets le harnais, prend en main le volant d'auto-tamponneuse et... appuie sur toutes les pédales en même temps. C'est encore pire que ce que je craignais, ce pédalier! J'avais pourtant prévu le coup niveau chaussures...
Je manque de caler à deux reprises, me retrouve à essayer de regarder mes pieds pour savoir ce que je fais, et j'utilise la souplesse du moteur pour éviter de passer les vitesses tant j'ai peur de me foirer. Pas bien glorieux comme premier contact!
Je roule à un rythme de sénateur, reste coincer derrière une Tesla (...), et me rend compte en relançant que oui, à bas régime, on sent bien un trou entre la 3 et la 4, mais rien de catastrophique. Retour au bercail, je roule 50 mètres avec le clignotant (ben ouais, pas de retour, et c'est le clic-clac habituel, pas le bip-bip assourdissant qu'ont certains) et on stoppe.
Je suis à la fois circonspect face à l'absurdité de cette machine et euphorique tant c'est ce que j'attendais en mieux, en plus fou. J'étais déjà converti, mai l'adage se confirme: "t'y fous le cul, t'es foutu!"
Et tu as déjà tes yeux sur la prochainechristian77 a écrit : 18 févr. 2025, 10:11 Teaser : La fin est intéressante.
La partie sympa de l’histoire, est qu’avec cette 1600K et a l’occasion de repasser dans mon ancien quartier, je suis allé voir ce voisin, qui m’a reconnu, je lui expliqué que c’était grâce à (ou à cause de) lui, et aimé la démarche. Il m’a expliqué aussi qu’il à toujours sa voiture, C’est une Donkervoort qu’il ne sort quasi plus, d’ailleurs il commence à réfléchir de la vendre …
VinCent 07 a écrit : 25 nov. 2023, 07:58 Petit retour de ma journée d'hier : 219kms dans la journée tout en restant proche de chez moi.
Mes premiers kms du jour auront la même saveur que le mini tour lors de la réception : je suis complet dérouté.
Le freinage surtout qui me fait stresser. Respecter le régime moteur du rodage alors que ça monte très très vite au delà des limites imposées.
La petitesse de la voiture qui me fait sentir "FRAGILE"
Résultat après 50kms je dois faire ma 1ière pause pipi, le café, le stress, les vibrations, le harnais trop serré
Je m'arrête dans un village que je connais équipé de ce qu'il faut.
Et là c'est partie pour 20mn de discussion avec des inconnus autour de la voiture. Au début 1, puis 2, puis on finira à 5
Un vrai aimant cette voiture.
Je reprends le volant et rebelote toujours les mêmes sensations, même maux même effet pipi au bout de 50kms lol
Je décide de rentrer à la maison. Petite pause et repas bien mérité.
C'est l'après midi à présent, je me dis qu'on ne va terminer la journée comme ça. On remonte en selle.
Et là je ne sais pas pourquoi, je me sens plus à l'aise. Mon cerveau a intégré une partie des paramètres.
JE pars d'une traite faire 119kms.
Un vrai plaisir même si frustré d'être en rodage, je commence à sentir le potentiel de la voiture.
On peut passer les virages à une vitesse qui est déjà impressionnante.
J'ose même pas imaginer après le rodage.
Je me dis que les gens qui attaquent par une 275 ou 340 sont des fous pour moi
Si je dois faire les + :
_ sensation de conduite décuplée : une conduite pure, on ressent tout de la route et surtout une sensation de vitesse tout en respectant le code de la route je trouve ça énorme
_ consommation qui semble raisonnable, mon aiguille étant à peine descendue ( je vais quand même refaire le plein, il faudrait pas que l'aiguille déconne )
_ moteur qui relance bien à 2000trs, le "sous régime" est bien accepté
_ position de conduite au top avec les baquets et accoudoir
_ débattement du levier de vitesse au top aussi, c'est court c'est ferme et bien guidé.
_ chauffage presque en PLS hier sur les hauteurs, mais j'avais pas froid pour autant. Je vais malgré tout acheter des gants, ma main gauche était froide, ma droite bien au chaud. Mais sinon le reste du temps il était suffisant pour rouler capoté juste avec un pull et veste sans manche. J'étais libre de mes mouvements.
Si je dois faire les - :
_ pédalier minuscule. Je suis bien équipé de chaussure de pilotage semelle courte, mais malgré ça il n'est pas rare d'embarquer l'accélérateur avec le frein.
_ mise en place du harnais. Soit j'ai pas trouvé l'astuce, mais c'est long. Je suis complet calé dans mon baquet sans pouvoir bouger, c'est vraiment galère.
_ une fois mis on ne peut plus bouger contrairement à une ceinture de sécurité normale. Ex récupérer le volant qui comme un con est hors de porter de mes bras
_ rétroversion minimaliste
_ j'ai un peu mal à dos ce matin, vers les omoplates, est ce ma position ou mon baquet. J'espère que c'est mon stress de départ qui fait que j'étais crispé, car je ne peux ni jouer sur un réglage de position, ni sur le confort du siège qu'il faut reconnaitre est plus que ferme.
Si le temps le permet un petit tour et nettoyage de la belle est prévue cette après midi. J'ai trop hâte de la conduire à nouveau et surtout hâte d'enchainer les kms pour finir ce rodage qui est d'une frustration sans nom ( mais qui évite surement de trop se faire peur au début )
Enfin, même si j'étais légèrement trempé, c'était sympa quand même, et ça m'a permit de confirmer que changer mon Elise pour une Cat' était le choix qui me correspondait. Avec le toit, car je devais passer la nuit dans ma famille, arriver le soir sans éclairage extérieur (compliqué de remettre la capote). Conduire dans la nuit, avec du brouillard, la visibité réduite et l'auto que je ne connaissais pas, c'était un peu tendu, et même à 80 km/h je me chiais dessus! Avec une halte carburant où j'ai faillit me casser la gueule par terre en sortant de la caisse. 
