darkvador a écrit : 03 août 2026, 20:16
Le contacteur est disponible en neuf, poste une photo pour l identifier
Apres le + qui arrive au stop doit etre facile a suive du contacteur a la boite a fusible
facile non car le câblage est vieux et si j'ai trouvé un fusible mort , son replacement n'a rien changé....peut etre un autre.
on est d'accord ; je dois avoir 12 v sur l'une des 2bornes du contacteur?
Pour une photo, je ne suis pas au top, bref je ne sais pas envoyer une photo. j'ai bien vu une icone -> (
oui et après?
Un fil alimenté en plus constant, interrompu par l interrupteur
Tu as deja trouvé lequel des deux fils va a l arriere, et ca marche
Et tu n as aucune alimentation sur le plus permanent, donc l interrupteur est hors de cause
Pour en etre parfaitement sur, facile, tu debranches les fils, et tu fais un simple circuit alimenté par une pile ou la batterie, un moins sur l ampoule, le plus connecté a l inter puis qui repart a l ampoule
Contact, pression sur les freins, si ca s allume tu as la certitude que le souci n est qu un souci d alimentation du fil
Pour les fusibles, il est prudent de nettoyer les fusibles avec un peu de toile emeri, ainsi que les prises femelle dans le boitier, puis appliquer tres genereusement du nettoyant contact
De memoire sur certaines Sprint, il y a une boite qui se ballade dans la baie moteur et une autre dans le cockpit
Tu peux aussi tester la continuite de ce fil en se piquant avec une pince croco sur la cosse qui se branche sur l inter, et avec le multimetre sonder tous les porte fusibles que tu vois, bien entendu cote sortie des borniers
darkvador a écrit : 04 août 2026, 17:02
Oui, ce mecanisme est un simple interupteur
Un fil alimenté en plus constant, interrompu par l interrupteur
Tu as deja trouvé lequel des deux fils va a l arriere, et ca marche
Et tu n as aucune alimentation sur le plus permanent, donc l interrupteur est hors de cause
Pour en etre parfaitement sur, facile, tu debranches les fils, et tu fais un simple circuit alimenté par une pile ou la batterie, un moins sur l ampoule, le plus connecté a l inter puis qui repart a l ampoule
Contact, pression sur les freins, si ca s allume tu as la certitude que le souci n est qu un souci d alimentation du fil
Pour les fusibles, il est prudent de nettoyer les fusibles avec un peu de toile emeri, ainsi que les prises femelle dans le boitier, puis appliquer tres genereusement du nettoyant contact
De memoire sur certaines Sprint, il y a une boite qui se ballade dans la baie moteur et une autre dans le cockpit
Tu peux aussi tester la continuite de ce fil en se piquant avec une pince croco sur la cosse qui se branche sur l inter, et avec le multimetre sonder tous les porte fusibles que tu vois, bien entendu cote sortie des borniers
j'ai testé autrement:
j'ai retirer les cosses de l'interrupteur et Jai mesuré la résistance entre les 2 bornes en actionnant les freins (avec le contact) aucune variation, donc je pense que l'interrupteur est mort
Pour le + j'ai j'ai testé tous les fusibles sous le tableau de bord ...RAS
il y a bien une espèce de fusible qui se balade vers la batterie. j'ai pas trop envie d'y mettre les mains .... A suivre?
Je me demande si ce ne serait pas plus simple de tirer un plus de la batterie.... mais pas de fusible, bref dangereux.
qu'en penses-tu?
Mbgs a écrit : 04 août 2026, 13:59
facile non car le câblage est vieux et si j'ai trouvé un fusible mort , son replacement n'a rien changé....peut etre un autre.
Vérifie quand même si le fusible que tu as remplacé n’est pas à nouveau grillé.
Auquel cas tu aurais un court-circuit franc quelque part
Au volant de ma voiture je vais quelque part.
Au volant de ma Seven je vis quelque chose
darkvador a écrit : 03 août 2026, 20:16
Le contacteur est disponible en neuf, poste une photo pour l identifier
Apres le + qui arrive au stop doit etre facile a suive du contacteur a la boite a fusible
facile non car le câblage est vieux et si j'ai trouvé un fusible mort , son replacement n'a rien changé....peut etre un autre.
on est d'accord ; je dois avoir 12 v sur l'une des 2bornes du contacteur?
Pour une photo, je ne suis pas au top, bref je ne sais pas envoyer une photo. j'ai bien vu une icone -> (
oui et après?
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
je viens de reussir à envoyer la photo du contacteur hydraulique (quelle victoire)
A part cela ce contacteur est bien hs et reste en position ouverte (pas de feux)
Peuton trouver ce contacteur et ou?
certain on monté un contact sec sur la pédale de frein , votre avis?
