Westfield recherche des distributeurs pour la France

[beaware]

Pour l'instant seven up et en sommeil et réfléchit à la suite à donner a son activité.

Et pourquoi cela remet-il en cause ton activité ? Comprend pas ?

[beaware]

Ticket d'entrée entre 25000 et 50000 euros suivant la régions.
Et achat d'une ST3 de demo.

Voilà pour l'essentiel, 10 concessionnaires.

Un Ticket d'entrée a, disons, 30 ke, une caisse a 30 ke, soit 60ke, sans compter un tel, un bureau et 2-3 conneries
faut en vendre combien pour vivre ?

Bin pour démarrer une activité, faut quand même se mouiller un minimum, ça tombe pas du ciel
Perso je trouve que c'est pas hyper cher pour avoir l'exclusivité sur une région ; bon après c'est sûr qu'il faut se bouger l'os pour en vivre, à mon avis ça ne peut être qu'une occupation complémentaire dans un 1° temps.
Pour le bureau, le tel et les 2 3 conneries, je suppose que Westfield n'interdit de démarrer l’activité à son domicile !

Sinon, quelqu'un à une idée de la marge qui est faite dans ce genre de deal ?

[Borbi]

Tiens une question me traverse l'esprit :
- Combien y'a-t-il de revendeur Cat' ? SV auto, Marcassus ... ? la répartition entre chaque?

Ca peut donner un ordre d'idée.

[Nicolas45]

Tiens une question me traverse l'esprit :
- Combien y'a-t-il de revendeur Cat' ? SV auto, Marcassus ... ? la répartition entre chaque?

Ca peut donner un ordre d'idée.

Ils sont trois il me semble, c'est tout.

[siegfried]

Il y a en un dans le Nord, non ?

[Nicolas45]

Il y a en un dans le Nord, non ?

Verbaere

[P.P.P.]

pour cloturer avec Caterham : http://www.caterhamfrance.com/concessio ... aires.html

le site France est bien fichu (mieux que celui d'espagne ou d'italie), et il y a les informations recherchées en 1 clic


revenons-en à Westfield

[Patrack7]

(on peut meme pas copier/coller le texte du site )

Ben si :

Afin de se rapprocher au plus près de sa clientèle française, WESTFIELD Sportscars a décidé de nommer des représentants sur l'ensemble du territoire français. Grâce à cette nouvelle forme de distribution, WESTFIELD Sportscars, maintenant implanté en France depuis trois ans, entend servir mieux encore les nombreux amateurs de la marque.

Simon Westwood déclare: "Il est temps pour Westfield de progresser dans son implantation en France, et nous sommes ravis de franchir cette nouvelle étape." Patrice Dumas ajoute: "Nous avions prévu cette extensions dès la création de Westfield France, et nous sommes certains que les concessionnaires passionnés que nous nommerons apporteront beaucoup à notre clientèle, présente et future."

Les candidats à la représentation de la marque sont priés de contacter M. Patrice Dumas, par mail ou au 04 42 28 76 85 et au 06 77 86 51 77

Actuellement, l'ensemble des régions est disponible. Certaines régions pourront être regroupées.

[jeaned]

Le mieux pour les concessionnaires actuels Caterham serait de prendre en plus la concession Westfield. Ils s'assureraient ainsi l'exclusivité des Seven sur leur région, et élimineraient par là-même un concurrent. Qu'il y ait des pro Caterham, et des pro Westield, peu importe, ils les capteraient tous. Mais je n'invente rien, c'est le principe même de la distribution : avoir à son catalogue plusieurs gammes, pour attirer le maximum de clients.

Reste à savoir si Caterham accepterait que ses autos cohabitent avec des Westfiled dans un show-room, et vis et versa. Peut être que c'est même une contrainte dans leur contrat de distribution.

Mais assurément, ce serait l'idéal pour eux.

[La Gomme]

Jean. Bien d'accord, mais ce n'est peut être accepter ni par l'un ni par l'autre des deux constructeurs.

[resonance 94]

Bin pour démarrer une activité, faut quand même se mouiller un minimum, ça tombe pas du ciel

bien sur, c'est juste les hypotheses de depart.

Perso je trouve que c'est pas hyper cher pour avoir l'exclusivité sur une région ; bon après c'est sûr qu'il faut se bouger l'os pour en vivre, à mon avis ça ne peut être qu'une occupation complémentaire dans un 1° temps.
Pour le bureau, le tel et les 2 3 conneries, je suppose que Westfield n'interdit de démarrer l’activité à son domicile

Disons qu'a 10 revendeurs, si tu dois vendre 20 ut par an, ce qui semble etre le mini, ca fait 200 caisse par an ?
west peux suivre ? y a un marché pour autant (en tenant compte du deficite d'image de la marque et du vehicule)

Sinon, quelqu'un à une idée de la marge qui est faite dans ce genre de deal ?

ben une caisse acheter entre 22 et 24 ke ht (selon le taux de la livre) et vendue 35ke, calcul !

[jack]

C'est bizarre qu'il n'ai jamais eu d’annonce de la fin d'homologation des West en France.
A une époque, cette technique marchait pas mal, en même temps le coup du malus éco a du bien booster les ventes de 2012.

[beaware]

ben une caisse acheter entre 22 et 24 ke ht (selon le taux de la livre) et vendue 35ke, calcul !

C'est le prix d'achat du concessionnaires ?

[British]

ben une caisse acheter entre 22 et 24 ke ht (selon le taux de la livre) et vendue 35ke, calcul !

C'est le prix d'achat du concessionnaires ?

35K€ ttc font +/-29K€ HT soit une marge de 18 à 24% départ UK sur la base des chiffres communiqués par Resonance 94

+1 : Pierrick : à quoi correspondent tes 22 à 24 K€ Ht ? ou as tu trouvé ces chiffres ?

[BX]

35K€ ttc font +/-29K€ HT soit une marge de 18 à 24% départ UK sur la base des chiffres communiqués par Resonance 94

+1 : Pierrick : à quoi correspondent tes 22 à 24 K€ Ht ? ou as tu trouvé ces chiffres ?

je ne sais pas pour les cat ou westfield, mais Lotus facture les autos en euros aux dealers européens, c est donc l usine qui fixent le change, et pour se proteger des variations a la hausse ils prennent evidemment une marge assez elevée sur le change.
Ca a par contre l'avantage d avoir une marge sans variation liée au change pour les dealers.

A nouveau je ne sais pas pour west ou cat, mais je sais chez Lotus, et la marge brute est bien en dessous de 18% pour les dealers.