Plaque immatriculation

[Ancelin]

Le mien est comme sur la photo. Tu as déjà deux trous mais qui sont clairement trop gros pour qu'un rivet s'y agrippe. Il faut peut-être mettre une plaque derrière que je perce ?

support plaque arrière.JPG

[jack]

Double face moussé et faux rivets sur la plaque.
C'est comme ça que j'ai fixé la mienne à l'arrière

[Ancelin]

J'ai aussi mis du double face mais je me dis que je devrais au moins à l'arrière, trouver un moyen de fixer la plaque "légalement", vu que le support est clairement là pour ça. Pas besoin de percer le panneau arrière.

[jeff.hpc]

Le bon compromis pour ne pas être (trop) emmerdé, c'est une plaque ancien format moto 275x75 (plus homologué), car la lisibilité reste acceptable.

Les "micro" plaques passent généralement moins car elles n'ont jamais été homologuées.

Dans tous les cas, il faut assumer le risque d'un truc illégal et bien visible... La cote d'amour aide parfois, mais ne suffit pas toujours.

[Ancelin]

Ca me dit toujours pas comment je fixe proprement ma plaque à l'arrière.

[N31M4D]

Ca me dit toujours pas comment je fixe proprement ma plaque à l'arrière.

Je pense que tu as trouvé la réponse toi-même.
En tout cas je procèderais de la sorte.

Il faut peut-être mettre une plaque derrière que je perce ?

[jeff.hpc]

Ca me dit toujours pas comment je fixe proprement ma plaque à l'arrière.

Je répondais à la question initiale

Pour l'arrière, tu perces ta plaque à l'entraxe des trous existants sur ton support et tu mets deux rondelles à l'arrière dudit support. Sauf s'il y a un problème particulier que je n'ai pas saisi ?

(edit : entraxe trop étroit manifestement, la plaque sera trop dans le vide de part et d'autres)

CCuk n'aurait pas prévu un support spécifique fixé sur ces deux pattes pré-percées ?

[N31M4D]

CCuk n'aurait pas prévu un support spécifique fixé sur ces deux pattes pré-percées ?

C’est exactement la question que je me suis posé.
Mais Caterham semble vendre la pièce telle quelle.

[christian77]

Plaques noires et petite plaque à l'avant, jusqu'a maintenant pas eu de problèmes.

Un ami (étant de la police nationnale) m'a dit que c'est a l'appréciation du gars qui contrôle, mais généralement avec ce type de voiture, ils sont plus curieux, interressé et tolérents que le stric respect du code de la route.

[Ancelin]

(edit : entraxe trop étroit manifestement, la plaque sera trop dans le vide de part et d'autres)

CCuk n'aurait pas prévu un support spécifique fixé sur ces deux pattes pré-percées ?

Les trous prévus dans le support CC sont bien plus grands que le diamètre d'un rivet classique, d'où ma question.

[jeff.hpc]

d'où ma réponse pour la rondelle, que tu mets derrière ton trou trop grand et dans laquelle tu fais passer ton rivet.

mais comme édité plus haut, je pense que tes pattes sont trop rapprochées pour être les supports dédiés à la plaque d'immat. On se demande s'il n'y a pas un support horizontal supplémentaire qui vient se fixer dessus. (en fonction du modèle de plaque / pays d'immat, donc pas forcément fourni par CCUK ?)

Faudrait voir comment s'est fichu sur des cat récentes avec roue de secours.

[Ancelin]

Ah ok j'ai compris cette fois, faut m'expliquer longtemps.
La solution des rondelles m'a l'air pas mal, ce sera déjà mieux que du double-face.

[Moustache 7]

Ca me dit toujours pas comment je fixe proprement ma plaque à l'arrière.

Tu n'as pas vu/lu ma réponse de 10h25 ... la solution était donnée
Pour les trous trop gros, tu perces au dessus ou au dessous et le tour est joué ... et ça sera plus light

[ZRO]

Ni Clou Ni Vis ...

[Fandaor]

Astuce et conseil :
Petite plaque sans Dpt et le F à l'avant
Plaque normale à l'arrière (mais pas le F)
Et un jeu de plaques légales derrière le siège conducteur en cas d'injonction à régularisation.

Comme ça je sais que si on m'embête, je peux repartir dans l'heure.

Je rappelle que si un MIB vous fait une notification sur la plaque : vous ne pouvez plus conduire sans avoir régularisé la situation, du coup un samedi ou un dimanche... ça picote