123ignition Ford Kent

[BernardeBourges18]

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'utilisateurs d'allumeurs 123ignition sur ford crossflow :
Avec un 1600 Kent - allumeur basique - quelle courbe utilisez-vous ?
Avec un 1700SS - allumeur Bluetooth - quels sont les valeurs et les nombres de points que vous utilisez ?
(calage de l'allumeur à 0 au PMH)
Merci

[marcadier barjoe]

J'avais réussi à trouver ce document a l'époque. C'est une courbe que je mets dans tous les 123, elle passe très bien y compris pour d'autre auto

[BernardeBourges18]

J'avais réussi à trouver ce document a l'époque. C'est une courbe que je mets dans tous les 123, elle passe très bien y compris pour d'autre auto
[/quote]
Merci, j'ai normalement 10° au départ !!!

IMG_20250611_173742.jpg

Je vais essayer avec 12° et 35 à 3000 et plus
Et voilà les valeurs que je lui ai mise hier :

Screenshot_2025-06-12-16-32-35-447_com.albertronic.x123tuneplus.jpg

[BernardeBourges18]

Je viens seulement de découvrir qu'on pouvait immobiliser sa Cat avec son portable !
Petite fonction qui peut se révéler utile

[speed]

Oui certains allumages électroniques proposent cette option.

[BernardeBourges18]

Dans l'allumeur basique, le max est à 26° !!!
Il va falloir le caler à +9°

courbes.pdf

[Micklin]

Ne pas oublier le calage initial. Sur un 1700ss avec les gros carbus on peut lui mettre 12° de calage initial, et partant de là, on choisi la courbe d'avance centrifuge tous les 1000tr/mn jusqu'à 3500 environ.

[BernardeBourges18]

Ne pas oublier le calage initial. Sur un 1700ss avec les gros carbus on peut lui mettre 12° de calage initial, et partant de là, on choisi la courbe d'avance centrifuge tous les 1000tr/mn jusqu'à 3500 environ.

J'ai calé l'allumeur à zéro sur mon 1700 (allumeur bluetooth)
Almondgreen avec son 1600 et ses 45 devra en effet mettre au moins 10° au vilo avec le 123ignition basique et choisir une des dernières courbes

[Micklin]

Pourquoi partir d'un calage initial à zéro avec un allumeur bluetooth?

Le truc m'échappe entre le bluetooth qui est un mode de transmission d'information et le calage initial d'un allumeur qui reste une opération purement mécanique