Un grand merci à Flo 77 :dieu:
Ma 485 avait le même problème, elle ruptait à 6500trs + témoin moteur qui s’allumait.
Grâce au post de flo 77, je me suis tout de suite dirigé vers une prise d’air.
Le joint de la boîte à air avait été mal ajusté…….

Recollage, remontage et roule ma poule :jap2:
Je ...

Cat et rame a écrit : Xav

Colis bien reçu et mano super bien emballé .

En plus il est tout beau ...............Bleu

Et déjà utilisé .

Merci
RV

merci

Moustache 7 a écrit : ,

Le mano 0-2,5 bars glycéro équipés de la soupape de décharge et de la protection, c'est 48 € c'est ça

48€ + protection 8€................56€ franco

xav

sevenspirit a écrit :Hello,
pour moi un mano 0-2,5 bars glycéro équipés de la soupape de décharge et protection.
Merci d'avance pour le matos

mp

Les manos équipés de la soupape de décharge sont à 48€ ttc franco de port.
Les pistolets 72€ franco

xav

coco67bis a écrit :Hugh,

La bac ne nous a pas scotché lors de notre dernière virée avec les 2 fous.
Mais la radical, c est tout de même autr'chose non ?

Exact, la bac n'est pas plus performante que nos cats, par contre les radicals ç à nous enrhument

j'aime bien le turbo sur la route moins sur circuit.

je vous l'ai déjà dit : achetez une voiture de circuit .

pas de ct
pas de cg
pas de vignette (qui va arriver prochainement)
pas de pv


que du bonheur

j'ai eu les deux. Pour moi la sv est mieux à condition de faire quelques améliorations. Le minimum c'est :
-baquet
-suspatte R400

Au niveau poids j'étais à 530KG. Sur route ouverte y a pas photo la sv est plus vite et plus confortable. Sur circuit c'est quif quif avec la s3.

Aprés renseignement, à priori la tension maximale doit se situer au alentour de 14.4V. Au dela le régulateur est HS.

En verifiant la tension débitée, j'ai mesuré 16.8V à 4500TRS MIN, ç'à me semble un peu haut. Je crois que j'etais à 14.4V avant
Est ce que quelqu'un a des infos sur la tension maximale admissible?
Xav

A la prochaine sortie je vais essayer de mesurer la t° , comme cela on sera fixé.

catmandou a écrit :Alors , repartons autrement : quelle est la température de l'huile de boîte ?

Bonne question, malheureusement je n'ai pas de sonde mais si quelqu'un a l'info je suis preneur.

:coucou:
je parle essentiellement de circuit. J'ai une csr260 (avec upgrade 280 :arf: ) et la boite est soumise à pas mal de solicitations.
Je sais que les boites des 2 eleven ne tiennent pas le coup et que cela proviend PARTIELLEMENT de la mauvaise évacuation de la chaleur. Je pense qu'il ne ...