Du 13 ! ! !
Ce serait pas plutot du 1/2 pouce ? = 25.4mm / 2 = 12.7mm

N'oublie pas si tu soudes à l'arc de débrancher l'ECU et l'alternateur pour ne pas les foutres en l'air ( diodes ....) Arc sur brasure , m'étonnerais que ca tienne ! Brasure = chauffer au chalumeau Oxy Acety au "Rouge cerise" ca travaille pas mal cela. Ce qui abimerait le moins c'est une s...

Conseil : Au remontage de la culasse tu dois bien graisser à la graisse graphite colloidal les filets des vis ainsi que les rondelles sur les deux faces, ne pas regarder a la quantité, au serrage cela doit suinter. Le serrage à la clé dynamo n'en sera que meilleur. Tant qu'à faire de la graisse cuiv...

En fait d'Idiot Light il existe un Té à visser à la place de ta sonde de pression d'huile ( comme un Té de plombier : une sortie male pour le moteur et deux sorties femelles pour les sondes) En fait de sonde : deux sorties soit une pour la pression d'huile qui existe déjà et une sortie pour la sonde...

Pour info je crois que Reggio en a un a vendre d'occase ( neuf et jamais monté ) par contre c'est un modèle ST700 je crois

Diamètre jante = grand diametre = augmentation vitesse et diminution accélération et aussi augmentation de poid. Hauteur du flanc = petite hauteur bonne tenue en courbe a grande vitesse ( DTM = 19 ou 21" je crois , ) par contre mauvaise suspension = très dure , en F1 c'est le pneu qui fait susp...

Pour le couple = Trompettes longues. Pour la puissance trompettes courtes. Par contre je suis un peu perplexe vis a vis des variations brusques de diamètre de l'ensemble. Quel est le diamètre entrée culasse ? La config idéale étant un diamètre fixe du début à la fin. Enfin faut tester en VRAI ! Pour...

Sur mon boitier j'ai en plus une sonde de pression athmosphérique, pour l' IAC laise tomber ca ne te concerne pas , Pour la longueur de 28cm ! ! ! ca me parait bien long tout ça. Ma préférence va à une pipe d'admission la plus courte possible en tenant compte des désidératas mécaniques d'encombremen...

Correction voir article "injected crossflo" page 6 et non 5 de la rubrique "Technique"

Sur le montage que j'ai réalisé perso les petits tuyaux sur les papillons ont été bouchés, ils ne servent à rien si tu as un "Throttle Body" qui lui va tout règler avec ton ECU. Ils servent de temps en temps à fiabiliser ton ralenti. Voir l'article technique Injected Crossflow page 5 Génér...

P..... ! mais finis pas ta bière quoi ! ........ Ben oui , de la bière y en a toute la journée, fais lui faire un essai à la dame , avec la capote bien sur vu les conditions ! météo

Ce dimanche TF1 , magazine AUTOMOTO : Duel GT : Bentley contre Caterham, le match des extrêmes ! D'un côté, le luxe et la puissance avec la Bentley Continental Supersports, et ses 621 chevaux pour plus de 2 tonnes ! De l'autre, la légèreté avec la Caterham R300 Superlight, 500 kgs pour 175 chevaux !...

Bon OK pour le plaisir d'acheter des belles pièces de mécanique....ca m'arrive aussi . Pour règler une distrib au poil de poil il faut comme expliqué par les amis ci dessus que 1 le jeu aux soupapes soit EGAL partout en ADM et ECH , mon ami préparateur pour se faire réalise le calage de distrib sur ...

Attention les amis , si soudure à l'arc , débrancher toute l'électronique et aussi l'alternateur sinon ca risque de tout pêter dans l'ECU, et le redresseur de l'alternateur......Etc. Perso je démonte d'abord tout l'alentour pour disposer d'un bon champ d'action, ensuite je vaporise pour une nuit une...

Exact , la bâche est surtout utilisée avec une pompe a huile externe sur carter sec, 1 entrée BP d'huile récupérée dans le carter sec par le coté BP de la pompe à huile (en haut de la bache), une sortie d'huile vers le coté HP de la pompe à huile qui renvoie l'huile dans le circuit de lubrification ...