pour la boite c'est le même combat, faut s’adapter

un bon exemple british avec la lotus l'exige S 220 => 240 => 260 même moteur, même boite, même compresseur

bonsoir, pour le montage ST170 /boite T9 c'est facile,
Comme avec le zetec 2.0: volant moteur d'origine ford, embrayage idem et tout fonctionne a merveille. il ne te restera qu'a monter le démarreur ref:LRS707 pour demarrer tout sa

oriente toi sur un zetec 2.0 neuf (tu ne trouvera pas meilleur qualité/prix :)) vendu un peu plus de 1100€ 130cv d'origine .
et par la suite rien ne t’empêche de l’équiper d'une paire de weber ou d'itb avec gestion pour en sortir ~170cv .

http://www.burtonpower.com/tuning-guides/tuning-guide-pages ...

caterham vend une entretoise de 19 mm entre la boite et la cloche, si cela peut aider

http://caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=2505

depuis la sortie et pour 2.50€ la R500 vos le coup dans l'attente du nurburgring

Le Forza Motorsport 5 IGN Car Pack (10 voitures) est Proposé à 9,99 € ou pour 2,99 € par voiture

je viens juste de monter des ITB jenvey avec ECU omex
http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford/ford-zetec-e/engine-management-kit-zetec-e-18-20-rwd-omek002r.html

sa marche plutôt pas mal, montage "plug and play" en moins d'une heure et sort 170cv d'un 2.0 zetec sans ...

j'ai eu un problème équivalent lors du montage d'un zetec dans un kitcar.
-la led clignote quand tout est ok et laisse le moteur démarrer,
- mais elle reste fixe ou ne s'allume pas quand l'anti-démarrage ne reçoit pas les infos nécessaires (ex: transpondeur)
il bloque alors l'injection et l'allumage ...

solution ultime qui te débloquera toutes pièces grippées, tu chauffe au chalumeau ^^
la chaleur vas faire fondre le frein filé, cassera les accroche de la rouille et oxydation, mais par la même occasion détériorera le/les silent-bloc :pamafote: .

autrement dégrippant matin, midi et soir jusqu’à ...

tu peu essayer de le mettre entre le bas du collecteur et le silencieux

a ce que j'en ai vue wilwood n'est pas de premier qualité disque neuf qui se fissure, étrier qui grippe. autrement sa freine, les plaquettes vendu avec le kit s'uses vitesse grand V (une journée circuit) mieux vos en second monte passer dans du plus rependu DS2500 etc ...
pour le prix c'est ...

a ce que j'en ai vue wilwood n'est pas de premier qualité disque neuf qui se fissure, étrier qui grippe. autrement sa freine, les plaquettes vendu avec le kit s'uses vitesse grand V (une journée circuit) mieux vos en second monte passer dans du plus rependu DS2500 etc ...
pour le prix c'est correcte

as tu regardé l’état de tes bougies ??
j'ai un copain qui a le même probleme ( sur une golf 2 GTi ) probleme de ventilateur défectueux => surchauffe moteur ,après avoir démonté les bougies les cylindre 2 et 3 sont remplis d'huile :( le moteur ne tournant donc pas sur tout ses cylindres il en devient ...

merci pour cette éclaircissement :), étant dans le rôle du "chercheux" de base les retours d'impression sont toujours bon a prendre.
entre le sigma et le rover y a t'il une grand différence la aussi , j'ai cru comprendre que le rover était plus rageur encore, avec un tempérament un poile plus ...