A prioris il faut se poser la question des réglages avant l'achat, et demander a l'achat les gigleurs, les tubes d'emulsion, venturis que l'on veut, sinon il faut les remplacer alors qu'ils sont neufs... c'est un peu domage. Si la config de basse est correcte, il faut devisser les visses de richesse ...

SVP, éclairez moi ! Mais pourquoi voulez vous mettre des petits rétroviseurs intérieurs ?????
Pour voir la route pardi, non je rigole mais je trouve que celui d'origine est un poil trop grand pour le pare-brise.
Ah les brooks, si je veux que mon plaisir soit toléré à la maison, je dois y mettre du ...

Quasiment aucune Cat n a de master vac, ca ne sert pas a grand chose, voir c est meme tres delicat sur le mouillé ou tu bloques a chaque fois

Si ton freinage marche, il faut juste appuyer plus fort qu avec une auto assistée mais on s y fait tres bien et ca marche parfaitemment

Tout à fait, l ...

Oui un problème de conception de pédalier est possible, un maitre cylindre trop gros aussi peut donner ce problème mais ici ça ressemble a un maitre cylindre lambda. Si tu roules doucement et que tu freines à fond d'un coup est-ce que les roues bloquent ?

Il y a aussi peut-être plusieurs réglages ...

Hello,

C'est curieux ton histoire, en général un problème de maitre cylindre, ça freine pas bien mais la pédale devient molle pas dure.

A l’arrêt si tu pousses sur la pédale de frein et que tu gardes le pied appuyé dessus est-ce que la pédale s'enfonce ou reste plutôt dure ?

Gilles

D'aprés la doc c'est 10° à 1000tr/min

Quel doc ?? C'elle de l'Escort ??
Pour rappel l'essence ordinaire avec un taux d'octane de 89 à disparus depuis bien longtemps..

Sur mon Pinto d'origine, j'ai même 16° :wink:


Dans la doc caterham (dans les annexes de "l'assembly guide" si je me rapelle ...

IL te faut une lampe stroboscopique et réglé l'avance au ralenti à environ 12-14°
Il y a des repères sur le carter alu et une encoche dans la poulie d'accessoire sur le villo.
Si tu compte en acheté une, je te conseil la version à "déphasage" cela te permettra de mesuré l'avance à n'importe quel ...

Je branche les 2 fils partant de la pompe directement sur les batteries, rien d'autre. Les batteries etant completement deconnectees du reste. Donc le montage c'est juste les batteries et la pompe. Je ne peux pas faire plus simple.

Sur celle de la moto, ca marche toujours, sur celles des voitures ...

La type 9 c'est un 5 vitesses non ? Ici il parle de boite type 2 avec 4 vitesses.

Je branche les 2 fils partant de la pompe directement sur les batteries, rien d'autre. Les batteries etant completement deconnectees du reste. Donc le montage c'est juste les batteries et la pompe. Je ne peux pas faire plus simple.

Sur celle de la moto, ca marche toujours, sur celles des voitures ...

Pour l'amorce de ta pompe, tu as peut être une gestion différente, mais pour le capteur, tu as nécessairement le même.

Le diagnostic avec une simple petite diode pourra peut-être te révéler un défaut de capteur :pamafote:

Mais ca n'explique toujours pas pourquoi elle ne fonctionne pas ...

Cependant, si la pression monte vraiment trop, c'est le bouchon du vase d'expansion qui fait office de clapet de sécurité et laisse s'échapper le LR dans le compartiment moteur.
En général c'est impressionnant , car ça fume (blanc) grave sous capot !!! :ops:



:coucou:
C'est instructif ce ...

Voici une photo de mon ventilo donc convenable ou pas pour mon 1700 qui est passé chez Roger King au vu des factures que je viens de trouver dans mon dossier.

Je vais aussi creuser le fait d'ajouter un vase d'expansion mais celui ci doit être au point le plus haut du circuit de refroidissement non ...

Avec le temps actuel, dans les bouchons en ville l'aiguille de température monte un peu trop a mon gout (a vu de nez environ 95° avec le ventilo en route) alors que sur route et en circulation normale je reste a 80° même en sollicitant le moteur c'est 90° pas plus, je pense donc que mon circuit de ...

Ben sinon tu aurais une "marche d escalier" avec les pieds plus hauts que les fesses

Et alors, je vois pas le soucis ?
Il n'y a pas de lien direct entre la hauteur des pieds et la hauteur de l'assise.
Quand tu passes des sièges cuirs aux baquets (donc assisse plus basse) ou que tu règles en ...