Salutations Yves, L'idée de tordre ne me plait pas de masse surtout quand c'est super rigide. Merci Jean, ton idée de décoller pour perdre en rigidité pour tordre me plait mieux. Même s'il faut recoller derrière, mais avec quelle colle ? j'avais entendu parler de la colle à pare-brise, je vais essay...

Merci Ch'roul pour la manière de régler le compteur.
Si tu tords le support, tu dois aussi décoller la partie qui est collé à l'aile ? ou j'ai raté un truc parce que ça me parait très rigide.

Merci Beagle, c'est là que je me rends compte que je ne sais pas ce qui réservé aux adhérents

Salutation à tous, J'ai cherché sur le forum mais je n'ai la réponse à ma question : Sur le train arrière, je suis passé des CR500 en 195/45 15 en ZZS 195/50 15 (modif faite par SV auto), maintenant je dois m'occuper du train avant, mais les ailes "Cycle" touchent alors que dois-je faire c...

Je ne peux me rendre à Yèvres aujourd'hui mais une pensée pour Francine, Le team SV et tous les proches de cette icône de Caterham en France.
Je suis d'accord avec Tanuki, faites ronfler vos Cats.

Je sors de chez le garagiste du coin qui a branché sa valise, résultat des courses : l'ECU a mémorisé que le capteur de vitesse avait eu un problème. Donc rien de bien grave. Il a supprimé le défaut, le voyant est donc éteint YYYEEESSSSS Accessoirement, dans ce garage, il y avait un Lamborghini Diab...

DarkVador, Ton analyse me semble plus pointue mais aussi plus inquiétante ;-) J'habite assez loin de chez SV, est-ce qu'un boitier de lecteur de défaut OBD2 que j'ai trouvé chez NorTOTO (http://www.norauto.fr/produit/lecteur-de-code-defaut-obdii_439594.html) peut m'aider ? Est-ce la même connectique...

Fow-tchoy, ton analyse correspond exactement à mon cas : hygrométrie changeante : mon garage a la stabilité hygrométrique d'un lac du grand nord canadien Vitesse de rotation de la roue arrière droite : j'ai enlevé la gauche ;-) L'angle du volant pendant un virage à gauche : un bon gros virage en gli...

Mode déterrage : ON La mienne date de 2013, le problème vient de m'arriver hier, juste avant une petite balade de 11 km ;-) contrôle des niveaux : rien (même si je sais que si c'était le cas, cela allumerai un autre voyant, ou rien) A première vue, je ne doit pas m'inquiété mais cela reste chi.ant t...

Les pneus sont différents, mais même les jantes ont l'air différentes, ça va pas être stable tout ça un comble pour une Cat

Merci pour toutes les informations que vous m'avez transmises. Je pense que je vais commencer par retirer un fils du Neiman pour éviter de faire tourner le démarreur avec la clé et tout faire avec le bouton. Et dans un deuxième temps je m'occuperai du Neiman, soit en le démontant (pas facile) soit e...

J'ai acheté la mienne neuve chez SV en 2013, et je peux démarrer soit avec la clé soit avec le bouton rouge, mais j'ai souvent des problème avec le bouton, même si je ne vois pas pourquoi, on ne fait pas plus simple qu'un bouton poussoir.

Merci Monsieur Yves :coucou: C'est pas dénué de sens, et simple à faire, il faut juste que je retrouve le fil à débrancher derrière de Neiman, mais je crois avoir croisé, sur le site, un schéma électrique qui fait apparaître le Neiman et le démarreur. Dans le pire des cas, si ce n'est pas le bon fil...

J'en suis conscient, le titre n'est pas tout à fait clair ;-) En fait quand je tourne la clé, tout se passe bien, j'arrive à démarrer mais je n'ai plus d'effet ressort lors du lancement du démarreur, je suis obligé de ramener la clé dans la bonne position pour éviter que le démarreur continue de tou...

Merci DarkVador,
je n'avais pas pensé à ce genre de détails, Enfin 2500 roros, c'est un joli détail

Je pense que quand j'irai cherché la mienne en Février à Brou, Bertrand me dirai un petit mot sur ce bug.

Dans tous les cas, je jéterai un oeil de temps en temps, même si je n'ai pas de pont ni fosse.
Je passe la tête dessous et hop, c'est fait ....... comment ça j'ai dit un bétise ?? ......