Des copains d'un autre club auto utilisent tous le VINYLKOTE pour teinter le skaï (Intérieurs bruns à transformer en noir par exemple). Ils en sont tous contents...
Le mien était déjà noir, donc je ne l'ai jamais testé personnellement. :pamafote:
http://www.plastikolor.fr/fr/fr/content/18 ...

Ça fait plaisir de te lire. :wink:

AMHA Si tu te poses cette question, c’est que le mal est déjà fait…. ( Spoky en mode petit diable tentateur , hihihi… :ph34r: )
Mais il est vrai que si ta Lotus t’apporte satisfaction et ne te pose aucun problème, ça semble risqué de changer une équipe gagnante ...

Je suis bien d’accord là-dessus, mais si le CT n’est plus obligatoire pour les anciennes, il y a fort à parier que bcp de propriétaires n’y passeront plus leurs autos, bien que la FFVE l’encourage naturellement.

Actuellement, même si il y a une certaine tolérance au niveau de ces tests pollution ...

Une ancienne, bien réglée passe les CT actuels avec succès.
Je crois savoir que les contrôleurs ont certaines marges de manoeuvre autorisées pour ce faire : possibilité de calibrer l'appareil de contrôle quand il s'agit d'une auto en carbu. Combien de temps cette possibilité pourra perdurer... that ...

AMHA il serait dommage que les anciennes soient exemptées de CT et donc de contrôle régulier pour la pollution par exemple.
C'est le meilleur moyen de valider des thèses qui amèneront à les exclure des centres ville par la suite (projets très en vogue en ce moment).
ie : Plus les anciennes seront ...

Faut vraiment que tu te mettes à ton compte Franck

@+
Spoky

+1
J'utilise des produits type équitation pour mes vieilles selleries.
Aucune trace sur sellerie ou vêtements.
Pour les endroits qui morflent plus (exposés au soleil) mais pas en contact avec les vêtements, j'utilise de l'huile de pied de boeuf.

@+
Spoky

Je n'ai pas les détails là avec moi, mais je te tiendrai au courant.

@+
Spoky

Olivier.
Les carbus n'étaient à priori pas réglés à l'achat.
Le copain a tenté de régler lui même, mais s'y est emmêlé les pinceaux je crois.
Merci pour le nom du spécialiste d'Abbeville. C'est bien celui qui fait station Bosch aussi ?

@+
Spoky

Salut tout le monde :coucou:
Ce message concerne en priorité les nordistes... :
Pour un pote, je suis à la recherche d'un carburologue dans les régions 59 / 62 / 80.
Il a deux carbus Weber neufs à régler, avec synchro donc probablement colonne mercure, banc de puissance et tout le tintouin.
Vous ...

:coucou: JeanPool
Encore une fois j'arrive après la bagarre...
C'est Eric qui m'a prévenu (Bravo pour sa réactivité ! :jap2: )
Pas de bobo, c'est bien l'essentiel :wink:
Ton train est un Sierra (revu et corrigé ?) tandis que le train d'Eric est un Spit, donc bien différent du tien.
Je suis donc ...

On pourrait détailler pendant des heures, mais pour résumer :
Si tu passes non loin de là au cours de ton voyage et même si tu n'es pas un fan de la série, il serait dommage de louper cette curiosité architecturale. Passes y, tu ne le regretteras pas.

@+
Spoky

Plus sérieusement si je puis dire, je suis plutôt dans la configuration "Marcadier barjoe" :coucou: côté rangement coffre.
Je dirais que comme il n'y a rien de vraiment lourd, la moquette à l'intérieur du coffre Martin permet de protéger un peu les parois. C'est probablement une des raisons pour ...

Ben, pour nous les Martinets, dans le coffre on met... une deuxième Martin.

@+
Spoky

Salut Jean :coucou:

Comme déjà dit ici et ailleurs je crois, un PB de R4 retaillé serait OK.
Je crois même avoir lu que les PB de Panda (également plats) sont OK aussi.
Tant qu'à faire, demande à ton miroitier d'y laisser le marcage kivabien (il doit être lisible de l'extérieur). ça ne mange pas d ...