Fortes vibrations aléatoires entre 100 et 150 hm/h

[YFFIC]

Pour que ce plat en soit la cause, j'imagine qu'à l'oeil nu il doit être facilement visible? non?

Je peux difficilement te répondre.
En effet mes pneus ont régulièrement des plats bien visibles surtout quand mes pneus sont presque mort puisque je fait apparaitre la trame donc ici pas de doute et ca vibre fort.....
Sur des pneus neufs c'est plus dur à voir.
De plus tu fait des plats aussi lors des tètes à queue lorsque tu gardes la pression sur les freins pour ne pas aller trop loin et là tu te rends compte que l'arrachement de la gomme n'est pas forcément dans l'axe de rotation de la roue mais peut ètre à 90°.

[pierre.def]

simple soucis d'équilibrage ou alors oublié de remonter la bague de centrage d'une jante.

possibilité de terre accumulée dans l'intérieur de la jante.

disque voilé aussi, mais ca sentirait encore plus fort au freinage

[tomate]

je n'ai pas de bague de centrage ??

pas de terre

les disques sont neufs

[pierre.def]

il se peut que tu n'aies pas besoin de bague de centrage si le centre de ta jante a le même diamètre que le déport du moyeu.

en fait, ta jante doit quasi se monter a serrage avant meme de mettre les boulons

[tomate]

demain je montrais l'AV sur chandelles voir si les roues ont du jeu et si quelque chose n'est pas bien serré
j'irais quand même faire vérifier l'équilibrage on ne sait jamais

[tomate]

Donc samedi je suis allé faire contrôler l'équilibrage : il y a bien un problème !
bon par contre je dois y retourner samedi car ils n'avaient plus de plomb qui se colle, uniquement ceux qui se sertissent

sinon, en remontant mes roues avant, je vois que je n'ai pas de centreur (c'est un truc en plastique non ?), et que ça se voit !!





vaut mieux en mettre du coup ?
ça se trouve où ?

[cricrimobile]

les centreurs sont-ils les bagues en "plastoc" qui se placent sur la jante sur sa face intérieure et qui permettent à la jante de s'adapter au moyeu ?

Si oui, alors, de mémoire, pour Ford c'est du style 63.4mm. En anglais ils appellent ca "spigot ring" et ca se trouve facilement sur ebay.co.uk, faut juste trouver le bon modèle diamètre ext (jante) / diamètre int (voiture).

Difficile à voir sur tes photos mais on dirait qu'il y a déjà des centreurs en plastoc blanc mais faudrait voir l'autre face...

[tomate]

Non de mémoire je n'ai pas de centreur

[ Post made via Mobile Device ]

[ad-hoc]

Je ne vois pas l'intéret de centreur sur ta voiture, tu as la même config que moi.

J'avais perdu un plomb suite à une visite rapprochée d'un rond point , vibrations entre 95 et 105 Kh, après reprise de l'équilibrage, plus rien.

[tomate]

Je ne vois pas l'intéret de centreur sur ta voiture, tu as la même config que moi.

J'avais perdu un plomb suite à une visite rapprochée d'un rond point , vibrations entre 95 et 105 Kh, après reprise de l'équilibrage, plus rien.

[jack]

Essaye d'intervertir les roues av/ar.
l'équilibrage moins bon à l'ar se sens moins.

[tomate]

je fais refaire l'équilibrage des 4 roues samedi
et je vérifierai

[tomate]

bon et bien ça m'a l'air réglé ce problème

donc je suis retourné faire équilibrer les roues (les 4)
celles de l'AV étaient très mal équilibrées !
celles de l'AR c'était presque bon

donc j'ai fait un test rapide à environ 100km/h, rien ne bouge ou vibre

je suis content