Essai CSR 175

beaware · Message par **beaware** » 08 sept. 2011, 07:32

Xflow a écrit :D'ailleurs je trouve qu'elle ne devrait pas s'appeler CSR...où est le CoSwoRth?

Et pas 175 non plus !
Encore heureux qu'ils ajoutent pas "Superlight" :fuck:

Message par **RIGNOS** » 08 sept. 2011, 08:28

jineffine a écrit :CSR : Chassis Super Rapide

Complètement Sous Remotorisé...( je vais me faire des amis )

beaware · Message par **beaware** » 08 sept. 2011, 08:37

RIGNOS a écrit :
jineffine a écrit :CSR : Chassis Super Rapide
Complètement Sous Remotorisé...( je vais me faire des amis )

Si c'est du au 2° effet EUV, ça doit être la même chose pour les R[s]300[/s] 200, non ?

Message par **RIGNOS** » 08 sept. 2011, 08:43

2l compared to 2,3L ! isn't it...? Be aware...

beaware · Message par **beaware** » 08 sept. 2011, 08:53

Ah oui j'avais oublé ça !
Mais si c'est à cause de la carto EUV et du catalytique en sortie de moteur comme le dit jineffine, 2l ou 2,3l ne change rien, même cause, même effet, non ?

Message par **Ch'roul** » 08 sept. 2011, 09:20

Les Csr 200 ne sont pas EU5

Message par **RIGNOS** » 08 sept. 2011, 09:24

Ch'roul a écrit :Les Csr 200 ne sont pas EU5

Be aware devrait changer de pseudo!

beaware · Message par **beaware** » 08 sept. 2011, 09:33

J'ai rien avancé moi, je fait que répéter bêtement

Alors keskiraconte jineffine ?
Et pourquoi elle faisait 164 cv cette CSR 175 alors ?

johanO · Message par **johanO** » 08 sept. 2011, 09:36

beaware a écrit :J'ai rien avancé moi, je fait que répéter bêtement

Alors keskiraconte jineffine ?
Et pourquoi elle faisait 164 cv cette CSR 175 alors ?

Soit le banc de puissance utilisé par Sport Auto est pessimiste, soit la voiture d'essai est rincé, soit le Duratec 2.0 ne fait pas 175....

Message par **Ch'roul** » 08 sept. 2011, 09:45

beaware a écrit :J'ai rien avancé moi, je fait que répéter bêtement

?

C'est pas bien , mais tu en es conscient, c'est déjà ça !

beaware · Message par **beaware** » 08 sept. 2011, 10:12

Ch'roul a écrit :Les Csr 200 ne sont pas EU5

On cause de la 175 (voir le titre) qui est bien EUV !

beaware · Message par **beaware** » 08 sept. 2011, 10:17

Bon sinon, pour remettre les choses à plat : c'est quoi l'intérêt et les différences de cette CSR (qui en est pas une) 175 (on en est pas sûr) Duratec 2.0 par rapport à une R300 (on est pas sûr non plus du coup) Superlight (là c'est sûr que non) SV ? Celui qui me sort le chassis à perdu

resonance 94 · Message par **resonance 94** » 08 sept. 2011, 10:21

johanO a écrit :
Onken a écrit : Quand même Grosjean fait un joli temps sur le Bugati.

Tu peux me dire combien?
C'est bien parce que c'est toi....
1:59:10 en CSR 175, 5 vitesses avec un passager.

Je me rend pas bien compte de la perf ? c'est bien, tres bien, naze ou quoi ?
si quelqu'un pouvait me l'indiquer

beaware · Message par **beaware** » 08 sept. 2011, 10:25

RIGNOS a écrit :2l compared to 2,3L ! isn't it...? Be aware...

Pourquoi tu nous parle de 2.3

Message par **Ch'roul** » 08 sept. 2011, 10:30

beaware a écrit :Bon sinon, pour remettre les choses à plat : c'est quoi l'intérêt et les différences de cette CSR (qui en est pas une) 175 (on en est pas sûr) Duratec 2.0 par rapport à une R300 (on est pas sûr non plus du coup) Superlight (là c'est que non) SV ? Celui qui me sort le chassis à perdu

-Rigidité du chassis : ça se sent pas
-Double triangulation du train arriere et suspensions inboard avant : stabilité en courbe et surtout sur revêtement dégradé

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