Le sujet des CSR (on est trés sectaire)

[Cucho]

Alors puisque le châssis est à la hauteur (pas comme la taille du pilote)

pourquoi pas un V8

http://www.h1v8.com/page/page/1562069.htm

[darkvador]

Cette busa a la particularité d avoir un chassis de 260 race avec cinq bras arriere, et les moyeux et disques etriers prevus pour accepter du 13

[P.P.P.]

elle a surtout été bichonée par son précédent proprio (spidcat, qu'on ne voit plus depuis quelques temps ici)

en indice de perf pure, ça doit tenir une R300 nouvelle génération, avec un chassis (de vieux) , une sorte de Dr-Jekil et Mr-Hide ...

[Cucho]

Cette busa a la particularité d avoir un chassis de 260 race avec cinq bras arriere, et les moyeux et disques etriers prevus pour accepter du 13

Késako

Qu'est ce qui change ?
Y a-t-il une image / un schéma qui montre la différence avec le chassis CSR standard ?

[Xflow]

Itoo pour le châssis

[darkvador]

Je n ai pas de schema

Sur les CSR road il y a deux triangles superposés

Sur les CSR race, il y a en plus un bras qui relie le moyeu au chassis

Son role est de mieux guider le train arriere el l aider a cintrer les voies pour braquer en virage

Le porte moyeux est different, les disques et etriers aussi

L auto etant race, elle n a pas de frein a main mecanique possible sur les etriers, on doit donc ou monter un hydraulique ou une deuxieme paire d etriers mecaniques ceux là

[gbcat]

Tu connais vraiment bien ma cat c'est impressionnant, alors que j'avais même "oublié" que le châssis est "race"
A ma décharge, la liste des équipement est tellement longue...
Pour info, le frein à main est hydraulique, les roues sont en 13" (185 AV, 205 AR), et les bras arrières sont réglables.

[gbcat]

Cette busa a la particularité d avoir un chassis de 260 race avec cinq bras arriere, et les moyeux et disques etriers prevus pour accepter du 13

Késako

Qu'est ce qui change ?
Y a-t-il une image / un schéma qui montre la différence avec le chassis CSR standard ?

Ici en page 15: http://sevener.fr/fichiers_articles/cat ... ension.pdf

[Ch'roul]

Merci !
L'explication de Dark plus le pdf, c'est top

[Cucho]

Ici en page 15: http://sevener.fr/fichiers_articles/cat ... ension.pdf

euh... je vois pas de différence avec la mienne (je parle de la suspension,pas de la voiture )

[Ch'roul]

Le 5 ieme bras, c'est la piece surlignée en rouge.

[Xflow]

J'ai mais étrier normal et en 15"

[Cucho]

Idem : J'ai. Avec étrier normal (15")

[lol]

je reviens de chez CC et j'y ai vu des aeroscreens de 10 cms de hauts, sans systèmes de maintien donc vraiment légers, transparants (donc ok même si taille un peu moins permissive ), à environ 110 euros par coté... :fuck:
quelqu'un en a déjà monté ?

[P.P.P.]

je reviens de chez CC et j'y ai vu des aeroscreens de 10 cms de hauts, sans systèmes de maintien donc vraiment légers, transparants (donc ok même si taille un peu moins permissive ), à environ 110 euros par coté...
quelqu'un en a déjà monté ?

ça, en gros ? : http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=3910


ça fait déjà quelques temps que ça existe ...

généralement, c'est utilisé sur les Caterham cup, seulement du coté conducteur

exemple :