Régime maxi Duractec 2.3 280 ch

[Cannondale]

mon meilleur tour avec le 260 cv
et avec les amortos en bois
pas retourné avec le nouveau setup

https://www.youtube.com/watch?v=739O45QR4QE

C'est propre et clair néanmoins

[grhum07]

pkoi ?

Ils annoncent 37 degrés au Luc

tu va avoir chaud au LUC ..

[artam]

37 degrés par rapport àux 20 degrés des conditions de reference des puissances moteurs,
Cela pénalise de 5,8 % tout de même la puissance.

[patrick123]

Il faisait plus 39 que 37, à la limite du roulable
Séance écourtée pour cause de démarreur qui a pris un coup de chaud
Mais c’est vraiment sympa comme auto

[patrick123]

Il me reste à trouver un démarreur
Quelqu’un aurait une réf par hasard ?

[grhum07]

viewtopic.php?f=87&t=20377

page 35 du pdf

[patrick123]

Et en plus j'ai une chaussure qui a explosée en plein virage

Chaussure.jpeg

[LemSeven]

Cela s'appelle avoir le pied lourd

[grhum07]

niveau couleur ...
t’étais raccord

mais il y a ton adresse sur la photo
tu devrais recadrer

[patrick123]

C'est l'adresse de mon bureau
Pis si un mec vient voler une voiture à Monaco, il ne prendra pas la mienne

[Cannondale]

Et en plus j'ai une chaussure qui a explosée en plein virage Chaussure.jpeg

Ah ben c'est brutal une Cat



Tu pourrais nous dire ce que tu as ressenti en comparaison de tes autres voitures ?

[patrick123]

C'est un peu compliqué à dire.
J'ai peu roulé. Il faisait très chaud et ils m'avaient mis en GT, ce qui fait que j'étais tous le temps géné
Mais les premières impressions sont bonnes
C'est très sympa à piloter
A voir sur un vrai circuit

[alex25]

Une csr de cup de serie est montée en 3.38 ce qui est le rapport de pont le plus long que l'on puisse trouver pour un pont ford en 7" ( à ma connaissance)

cela va jusqu'à 3,14 en 7"

[patrick123]

Premier vrai roulage et première course à Spa ce week-end
Finalement le rapport de pont est pas mal
227 km/h au freinage aux Combes et il me reste encore environ 100 tours
Ça devrait juste géner un peu à Dijon.
Le voiture est vraiment sympa à piloter
Je la découvre donc encore beaucoup de marge de progression
Quelques petits problèmes à régler
L’afficher de vitesse s’est décalé. Quand je je suis en 6, il affiche 5. Faut que je trouve ou est prise l’info
J’ai un peu de jeu dans les tirants de réglages de pince à l’arrière. Il faut que je changes les Unibal
Je n’arrive pas à faire le niveau d’huile. Contrairement à la 485, dès que je coupe le moteur, l’huile repart dans le moteur
Et au ralenti, je ne vois rien à cause du retour d’huile
L’huile a un peu tendance à aller dans le reniflar. Peut être que j’en ai trop
Sinon c’est que du bonheur

IMG_5975.jpeg

[Capt'ain Flam]

Premier vrai roulage et première course à Spa ce week-end
Finalement le rapport de pont est pas mal
227 km/h au freinage aux Combes et il me reste encore environ 100 tours
Ça devrait juste géner un peu à Dijon.
Le voiture est vraiment sympa à piloter
Je la découvre donc encore beaucoup de marge de progression
Quelques petits problèmes à régler
L’afficher de vitesse s’est décalé. Quand je je suis en 6, il affiche 5. Faut que je trouve ou est prise l’info
J’ai un peu de jeu dans les tirants de réglages de pince à l’arrière. Il faut que je changes les Unibal
Je n’arrive pas à faire le niveau d’huile. Contrairement à la 485, dès que je coupe le moteur, l’huile repart dans le moteur
Et au ralenti, je ne vois rien à cause du retour d’huile
L’huile a un peu tendance à aller dans le reniflar. Peut être que j’en ai trop
Sinon c’est que du bonheur IMG_5975.jpeg

Concernant ton afficheur Geartronics tu peux le re-configurer il y à un petit bouton dessous(Je peux t'envoyer la procédure par E-Mail ), il est connecté au CGU Geatronics et l'info vient du potentiomètre de recopie de la BV (Qui lui doit-être parfaitement calé via le logiciel).