Couple conique pont CSR

[skycat]

Hello, perso j ai CSR485 FE, j y ai fait monter un pont 3,9 et pour mon utilisation c'est un bon compromis .

tu peux encore rouler sur autoroute, pour une liaison , cool a 140 sans que la valve a l échappement ne s'ouvre ( j ai fait retirer le silencieux arrière)...et sinon elle est qm vachement plus réactive .

La valve d’échappement elle s’ouvre si tu la mets en marche,sinon elle ne s’ouvre pas quel que soit le régime.
Ou bien le fonctionnement est différent de la mienne

la valve s'ouvre automatiquement vers 4200/4500 rpm.... quelque soit le mode ( sport ou pas sport)

Bizarre ce n’est pas du tout le même fonctionnement que sur la mienne
Si je ne mets pas le mode sport ,elle ne s’ouvre pas du tout et je n’ai pas le coup de pied aux fesses à partir de 4000

[coco57]

Lorsque tu changes de couple conique il faut regler le jeu à l'entre dent. Sur le pont bmw le jeu se fait au moyen de circlips calibrés. Les circlips sont pas dispos chez bmw, il y a de forte chance que lors du remplacement ils aient réutilisé les circplips du 3.62 et a coup sure t'es dans les choux.
Il faut preciser que plus tu tires court plus tu sifleras. Seconde precision lorsque je fais le jeu sur le pont bmw parfois je suis contraint de faire au mieux car selon l'usinage des dents, du carter ,des circlips, des portees de l'autobloquant je n'arrive pas à avoir la valeur souhaitée de jeu. Ca se joue a 3 fois rien. Le pont bmw ce n'est vraiment pas un cadeau compare au pont ford.
Il en resulte que parfois des 4.10 siflent plus que d'autre et parfois moins que le 3.62 de serie...

ok merci , je vais qm la montrer (faire entendre ) au garage.

heuuuu quand tu dis que je suis dans les choux ..... ca veut dire que ca va casser ou simplement que je suis condamné a avoir du bruit ?

Ca veut dire que le jeu n'est pas bon. Trop de jeu ca claque de partout, pas assez de jeu ca siflera comme une scie circulaire et ca usera les dents

[Merlin69]

ok merci , je vais qm la montrer (faire entendre ) au garage.

heuuuu quand tu dis que je suis dans les choux ..... ca veut dire que ca va casser ou simplement que je suis condamné a avoir du bruit ?

Ca veut dire que le jeu n'est pas bon. Trop de jeu ca claque de partout, pas assez de jeu ca siflera comme une scie circulaire et ca usera les dents

effectivement il y a trop de jeux ! pourtant tout a été monté avec des bons circlips ... ce serait la connexion avec l arbre de transmission .
bref, ils vont arranger ça ; je serai sur place .... je comprendrai mieux .. mais merci .

[coco57]

A t'il utilisé d'autre clips ? si non c'est quasi certain d'être dans les choux

[c5lolo]

ça c'est un sujet que m'intrigue beaucoup, sachant que ces circlips ne sont pas disponibles chez bmw...

[Benlebucheron]

Les circlips se trouve sur eBay si jamais et il existe même certains kit qui contienne des "rondelles" rectifié et un circlips moins épais également.
C'est sur que c'est 200x plus chiant à faire que sur un pont ford 7".

[c5lolo]

il n'y a qu'un vendeur en Lituanie à ma connaissance quant au Serbe qui vend le "kit" c'est à oublier tellement c'est de la m.
viewtopic.php?p=884309#p884309
Le pont bm se règle très facilement quand on a un jeu en double.

[bmw13fr]

Je ne suis pas un pilote mais franchement avec ma boite et mon pont d'origine, en sortie d'épingle mon soucis est de doser l'accélérateur pour que l'arriere ne me double pas.

En 2 ça repart tres bien

Je ne mets la 1 que quand il y a une marche à la corde

Moi je trouve que c’est un peu trop mou quand je descends en dessous de 3500tr ,
en fait tout ça est venu de certains posts que j’ai pu lire sur sevener et du fait qu’il va bientôt falloir rénover le titan,alors je me dis que quitte démonter et ouvrir tout ça autant en profiter,sinon je resterais certainement sur l’origine.

La meme chez moi, en sorti d épingle, meme si je met gaz en grand, il ne se passe pas grand chose... et je suis en bv6 avec 3.64.
Bon après mon moteur ne sort pas ses watts...

[zaqwx]

J’aimerais aussi changer mon rapport de pont sur ma 485 CSR FE qui a pour l’instant un 3.64.
C’est vraiment trop long…
J’ai pu essayer un 3.91 et c’est déjà beaucoup plus sympa.
En faisant mes petits calculs de Vmax sur chaque rapport, régime à 130 en 5ème, … je pense qu’un 4.10 est encore mieux. Je vois d’ailleurs certains sur ce forum qui sont super contents de leur 4.45 mais qui n’évoluent pas dans le même environnement. Je n’habite malheureusement pas en montagne.
Donc, je me dis que le 4.10 est le bon choix, pour moi et ma 485 CSR.
J’ai donc approché mon concessionnaire pour lui demander de faire le changement mais il semble que Caterham ne fourni que le 3.91 maximum.
Ils auraient trouvé un 4.10 mais couplé à un différentiel Quaife. Je n’ai pas envie de changer mon différentiel pour un Quaife. Si je fais un jour cette modification, je ferai mon étude de marché pour voir lequel est le plus adapté à mon utilisation route/circuit.
Je dois donc trouver moi-même un 4.10 et ils sont prêts à le monter.
J’ai cru comprendre que c’est un pont BMW.
J’ai vu qu’il en existe de plusieurs diamètres. Savez-vous quel diamètre c’est dans la 485 ?
J’ai vu un 188mm (pour BMW E28, E30, E34, E36, Z3, …). C’est celui là?
J’ai vu une annonce sur LeBonCoin, mais je ne sais pas si c’est fiable (en terme de qualité de la pièce et de transaction).
J’ai aussi cru comprendre que le montage peut être délicat. Mon ami (Merlin69 sur le forum) qui a fait installer le 3.91 de Caterham a eu, 200km après, du jeu qui est apparu et qui engendrait beaucoup de bruit. Il a fallu qu’il repasse chez le concessionnaire pour réajuster.
Est-ce que ces bagues et circlips de qualité sont vraiment si difficiles à trouver ?
Je pars en Corse dans 15 jours. J’aurais bien aimé avoir cette modification installée pour ce voyage mais je n’ai pas envie de me retrouver avec des problèmes lorsque je suis sur place.
Avez-vous de bons conseils à me donner ?

[jackie]

Contact coco 57 sur le forum il va tout t'expliquer en plus on est en Moselle donc pas trop loin de chez toi. Cordialement

[patrick123]

Ma FE me sera livrée par SV avec un 4.10, on verra si c’est assez court vu que je roule quasi qu’en moyenne montagne

[Merlin69]

Tu as reçu ta FE en 4.1 ? Tu en penses quoi ? Ils y ont mis aussi un échappement 4 en 1 ?

[Ker7]

Bonsoir,

Petit retour après le passage de 3,90 (donc deja raccourci par rapport au 3.60 d origine) avec différentiel titan a 4.45 avec différentiel bratex:

La voiture est transfigurée, que ce soit sur route ou sur piste!!!!! Comportement "moteur" beaucoup plus rond, ça repart fort avant les 4500..., poussée permanente,...

Baisse importante (!) de la conso sur route et sur circuit

J' ai fait une centaine de bornes sur autoroute, 130-150, avec pare brise et porte, le régime est largement cohérent. (On est très loin du daily diesel a 2000 trs/min, mais je ne prends pas 8000+ avec lui....)

Le bratex me semble verrouiller un peu plus que le quaife que j avais sur mon ancienne csr175. Dans tous les cas ses réactions sont bien plus cohérentes avec la csr que le Titan brutal d origine. Et puis ça fait plus clac clac à la moindre manoeuvre

Bref, a faire sans se poser de question selon moi!!!!!!!

Pont démonté , envoyé a coco57 qui a fait la Mise a jour du pont en quelques jours (limites heures) et me l a renvoyé. Tout mis bout à bout, a peine 2semaines (le transport est long...)

Je recommande donc la configuration et l intervention de coco57

Note: je suis en 15", a voir ce que ça donnerai en 13" qui fera tirer encore plus court (je met un billet sur le fait que ce soit encore mieux )

[beagle]

tu consommes moins en roulant 1000trs plus vite?

faut m'expliquer

[skycat]

Du coup ça permet d’utiliser la cinquième ailleurs que sur l’autoroute ?